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本日の作業

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K様青ミニがエンジンオイル交換でご来店

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ちょっとだけ鉄粉の塊が付着してますね~

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オイルエレメントも交換回でしたので取り外し

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ガスケットとオイルエレメントを新品交換して

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ペンズオイルを注入です

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エレメント交換で汚れたエンジンルームの洗浄中

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ご来店途中でタイヤがパンクしているかもと気がつかれたそうなので点検ですが
エアー圧がこの1本だけ低いので何処からか漏れてますね

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釘などでのパンクでは無さそうな感じですので、スペアの10インチを入れて
怪しいホイール1本はお預かりしてタイヤ専門店にて点検をして頂きます

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K様から暖かいコーヒーの差し入れを頂きました☆

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遊びに来られていたI様黄色ミニのオイル交換時期が来ている事が
判明したので急遽オイル交換作業をオーナー様DIYにて施行される事に

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ちょっと期間が空いたので心配でしたが、鉄粉量&排出されるオイル量ともに
大丈夫そうですね

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こちらもペンズオイルにてオイル注入です

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I様からは人形焼の差し入れを頂きました☆

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S様カントリーマンですがコンビニの駐車場でガソリン漏れ発生との事です

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SUツインキャブの入力部分の付け根から漏れていた模様なので
新品ガソリンホースに交換させて頂きます

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ホースを交換して漏れが再発しないか確認中

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LH側のフロート周辺は漏れが止まった模様ですが

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RH側のフロートにもガソリンの滲みが見られましたので

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フロート室を開けて点検作業など

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フロートガスケットの老朽化が原因っぽい感じでしたので新品の
フロートガスケットに交換します

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しばらくエンジンを回して漏れや滲みが出て来ない事を確認して
修理完了ですね

本日の作業

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昨日、今日と霧が凄く発生していて近所の大きな病院が見えない
レベルですね

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F様ミニスカイのツインキャブレターのセッティング作業開始

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近所を軽く試走しながら大まかなセットアップを出していきます

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新品キャブなので僅かにミクスチャーを触るだけで変化して
いきますね

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乗りやすいフィーリングまでセッティングを繰り返してから
ロングコースにてテスト

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走行中のフィーリングとA/F計の数値が良い感じで収まるように
セッティングを行い作業完了です

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お預かりした時点から気になっていたホイール&ボディの汚れ…

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低ダストタイプのブレーキパットでも汚れは出ますのでホイール洗浄から
作業開始

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ボディも水垢などが目立ちますので…

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1回目の洗車作業

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キレイにはなりましたが、撥水がまったく効いてないので…
ここ暫くワックス掛けをさぼっている感じ??

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ボディに撥水コーティングを施行して仕上げていきます

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拭き上げ作業を行い完成です

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異音の原因を掴むためにオーダーしていた部品&工具が入荷したので
出来るだけメタルに負荷が掛からない様に焼き嵌めしながら部品を交換
して行きます

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通常は加工に出しますが、今回は原因を掴む為に外注には出さずに
測定用の数値に加工してテストをして見る事に

本日の作業

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右フェンダーミラーが何かにぶつかり軸が緩んでしまったとの事で
ご来店のY様赤白ミニです
ジャッキアップしてルーカスミラーの増し締めなどを施行

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県外出張が続いているそうで、いまだ夏タイヤのまま乗られていた
そうですが

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たまたま店内のストックから気にいったホイールが見つかった
模様ですので、今までの12インチスタッドレスから10インチスタッドレスへ
変更をさせて頂く事に

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ホイール交換のついでにサビに強い3重メッキを施行済みなホイール
ナットも同時にお買い上げして頂きました

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スタッドレスに入れ替えを行いトルクレンチにて仕上げ

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良い雰囲気でスタッドレスになりましたね♪

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Y様から暖かいコーヒーの差し入れを頂きました☆

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F様ミニスカイのキャブレター交換作業の続きです

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新品のSUツインキャブの下拵えが完了したので車両に組み付けを
行っていきます

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左右のキャブレターが何処にも干渉などないようにチェックを繰り返しながらの
取付作業です

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新品キャブレターセットに付属するパンケーキ型のエアクリーナーの組み付け中
ですが、元はボルトが有るだけで何処までも締め付け出来てしまうのでナットを
組んでストッパーにしてケースが歪まない様加工など

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ちょっと気になったので当時物のパンケーキ型エアクリーナーを出して来て
中身のチェックをした所…当時はちゃんとした構造で販売されてますね~
昔の商品の方が手間暇を掛けて組まれている事が多いですね

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今回は予算的に厳しそうなので宿題として残す予定ですが、ダッシュポット
の組み付けテストなども…ステンレスバーからステーを切り出しして良い位置には
組めましたが、やはりレバー比的に追加部品を購入しないと厳しそうな感じでしたね~

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シングルキャブやウェーバーと違いツインキャブになり横幅が増したので
ヒーターケーブルが相当無理をしないと接続出来ないので

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せっかく組んだ新品キャブにヒーターケーブルがガリガリ当たって削れるのは
嫌なので…ケーブルをロングタイプへ交換させて頂く事に

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ヒーターユニットをズラしてスイッチパネルを出しケーブルを交換します

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何本かテストしてみて96y型のヒーターケーブルなら良い感じで収まりそうなので

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中古ケーブルも頭によぎりましたが、どれも24年以上経過しているので…
サクッと新品ケーブルにて組み付けをさせて頂きます

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ケーブル交換を行い、一応マークの向きも合わせてから本締め

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ヒーターバルブの開閉具合もOKでケーブルがキャブに干渉する事も無い
状態になりましたのでOKです

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ヒーターバルブの移設なども同時に行ったので冷却水を追加して
エアー抜き作業中

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ちゃんと公道を走れるようにブローバイやチャコールキャニスターなどの
配管も全て繋いで、F様ミニスカイのキャブレター交換作業がとりあえず
完了ですね
あとはココから新品キャブのセットアップ作業へ続きます

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オーダーしたパーツが生産中止らしく再入荷未定との事でしたが…
ジャストサイズの日本製パーツを見つけたので、何とか出来ました☆

本日の作業

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ようやくF様ミニスカイに装着するキャブレターのお返事が頂けたので
作業再開です
少し前から表示がバーグラフだけになっていたA/F計の作業から開始

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久しぶりに数値表示が復活ですね♪
走行中のチェックだけならバーグラフの方が見やすい感じがしますが、
アイドリング領域は数値で見た方が楽ですのでOKでしょう

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新しいキャブレターを組む前に色々と下準備を施行です

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0.5㎜ほどズレてましたので、慎重に砥石で研磨しながら数値を合わせて
行くのですが測定を繰り返し施行しながらなので時間が掛かりますね~

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スロットルレバー廻りも組む前に少し手を入れて動きがスムーズに
なるように改善など、ポンっと付ける様な事が全然出来ないのは英国製品
としては通常運行な感じですね(笑)

本日の作業

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異音発生で原因を調べる為に色々と調査中

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今日一日掛けて調べましたが、ちょっと時間が掛かりそうな感じですね

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1・2番と3・4番でプラグの焼け具合が違うようになったとの事でご来店n
I様黄色ミニです

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現状で付いているジェット類の確認作業などをして頂いてから左右の
ミクスチャーを微調整など

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近所を試走した後のプラグチェックでは焼け色が揃って来た感じですかね
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