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本日の作業

[OICミニジャックツーリングの件]
明日の5月19日(日)ですが、岡山県で開催されるOICミニジャックに参加の
為、臨時休業とさせて頂きます

今週の日曜日に開催されるOICミニジャックへのツーリングの予定表です
朝5:00南条SA集合~舞鶴若狭道~西紀SAにて給油~中国道~加西SAにて給油~
美作IC~岡山国際サーキット着
距離約318.9㎞ 高速代(片道)約¥7,150円ETC割¥5,010円
だいたい5時間掛けて行って5時間ほど滞在して5~6時間ほど掛けて帰宅な感じです
今の所は現地集合3台と朝集合が2台です

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T様キャブクーパーの作業続きです
前後共に溶着接合タイプの新品ウェザーゴムを用意して

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リヤガラスから組み付け開始です

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とりあえずガラスは入りましたね

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フロントもウェザーゴムを入れた状態で少し形を馴染ませてから

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組み付け前にフロントガラスの清掃なども

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シーラーなど除去してからシリコンオフにて脱脂を行い

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両手の握力が死にかけつつ(笑)フロントガラスも割らずに組み付けまで完了

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左右のドアに施行したノックスも一晩明けたので、垂れた分を清掃してから

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ドア内壁を養生して塞いで行きます

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前回よりも少しグレードを上げた素材を使用しつつメクラ完了

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英国から取り寄せしたインナーハンドルなどの準備なども行い

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ドアに新品のプラパーツなど組み付けして行きます

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KRの新品内張りKITもご注文して頂いてましたので準備して

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助手席側のドア内装の仕様変更が完了

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運転席側も同様の作業を施行して

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内装を仕上げて行きます
かなりシンプルな雰囲気に変わりましたので、良い佇まいになりましたね(^^♪

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クォーター下の内張りも下方部分の調整を施行してから新品投入

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天井内張りを国産化した事で、非常に盲パイが難しいので悩みながら
試行錯誤する事30分~、ようやくミスる事無く1個目のねじ山を検索完了~

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純正や英国製の生地なら直ぐ分かるのですが、厚みが有る国産の生地だと
ハードルが相当高くなるんですよね~しかも、失敗は許されない箇所なので
緊張感が半端ないって言う、、、、

本日の作業

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まだ納車日が決まってませんが、天候に恵まれているうちに
洗車など開始です

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撥水も完全に切れている感じでしたので

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撥水コーティングも同時施行~

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水気をふき取りして納車準備も完了ですね(^^♪

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で、洗車完了なタイミングでオーナー様からご連絡を頂けたので本日納車と
させて頂きました
I様、おやつご馳走様でした~

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T様キャブクーパーの作業続きです

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一度ミニに仮合わせで新品の天井内張りをセットして見て、細かい修正
が必要になりそうな箇所をピックアップして

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天張りを支えるバーなどの固定具合などを改善したりと下拵えを整えて

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新品の天井内張りの組み付け開始です

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ココもガラスやスピーカーボードが入るとほぼ見えませんが(笑)、キットに付属の
天張りと同じ生地を使用して

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純正のグレー色からブラックに変更し貼り付けして行きます

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キッチリと生地のセンターを出してから組まないと、後で面倒な事に
なりますので、、、

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センターがズレない様に気を付けながら、失敗は許されないハサミを入れつつ
形を立体的に裁断して行きます

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気温が高いので接着剤の乾燥も早いですね~

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シワが残らない様にテンションを掛けながら接着したり、ハサミを入れたりです

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一部生地を折り返す必要が有りますので、木板なども使用しつつ形を整え中

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布なのでハサミを入れ過ぎるとリカバリー不可なので、慎重に作業を進めて行きます

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天張りのシワを伸ばす時間なども必要なので、空いた時間でドア内部の防錆
処理なども施行中

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密閉空間用のノックスドールを使用しての防錆対策ですね

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まだまだ細かい修正を行いますが、ある程度ですが天張りの形になった時点で少し
寝かせて形を屋根に馴染ませておきます

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リヤピラー部分の化粧パネルもグレーからブラック化しますので

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新品カバーを加工して組み付け準備です

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カッターでも良いのですが、僅かに見える箇所なのでレザーポンチを使用して

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良い感じに見える様に穴あけ加工を施行です

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ボディとフィッティングを行い、更に加工が必用なのかチェックなども

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なんとか夕方に時間を作って、自家用ミニも岡山に向けて洗車だけは完了させました
コレで残りHPゼロなので、、、残りの点検などは明日ですかね~

[OICミニジャックツーリングの件]
今週の日曜日に開催されるOICミニジャックへのツーリングの予定表です

朝5:00南条SA集合~舞鶴若狭道~西紀SAにて給油~中国道~加西SAにて給油~
美作IC~岡山国際サーキット着
距離約318.9㎞ 高速代(片道)約¥7,150円ETC割¥5,010円
だいたい5時間掛けて行って5時間ほど滞在して5~6時間ほど掛けて帰宅な感じです

今の所は現地集合2台と朝集合が3台です
ローソンチケットなら明日までは前売り価格にてチケット購入可能な模様
ですので、日曜日お暇な方は一緒に行きませんか?

本日の作業

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T様キャブクーパーの作業続きです
ひたすらシーリングを剥がして行きます

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握力が~ですが、何とか完了したのでシリコンオフなど使用しつつ
脱脂作業など

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クォーターガラスも左右取り外しなので

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軽く養生してからサクッと取り外しですね

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ココは開閉式タイプな年式なので楽に取れますね

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リヤガラスも取り外しになりますので、モールを外してから

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リヤガラス丸ごと摘出です

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スピーカーボードなども外して

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ようやく天井内張りにアクセス可能な状態まで作業進行です

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リヤピラー部分の内装を外してから

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今回のメインな作業になる、天井内張りのカラーチェンジ作業に進みます

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過去の記録をちょっと調べ直したりしつつ?天張りを剥がして行きます

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純正のビニールレザー仕様な時代のミニなので、細かいスポンジクズとかも
出なくて作業的にはまだ高年式ミニと比較すると楽ですね

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で、お見積りには入れて有ったのですが、、、過去の2017年の製作時に
何処かの店主が天張り裏の防音耐熱などの対策をほぼ施行済みでしたので(笑)
今回は少し追加するだけで良さそうですね
※施行した本人が忘れていた(笑)のですが、ちゃんとしたミニとして組んでますね~
誰も気が付かないし、見ない箇所なのに、、、、

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外した天井内張りのコンディションなど確認しつつ、モールバーの移植が
必要になりますので

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ご用意させて頂いた、日本製の厚みが有り品質も高い(組むのは一番大変で地獄、、)
新品の天井内張りの下拵えから開始です
毎回思いますが、この単なる長方形な布をどうやってキレイに組むかで一度絶望します
よね~

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見てても誰も組んでくれないので、純正天張りからバーを移植して行きます

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カラーコードにより順番も決まってますので、天張りの前後を間違えない様に
気を付けつつ移植完了ですね
あとは、ここからのやる気スイッチをONになるのが一番大変かもですが(^^♪

[OICミニジャックツーリングの件]
今週の日曜日に開催されるOICミニジャックへのツーリングの予定表です

朝5:00南条SA集合~舞鶴若狭道~西紀SAにて給油~中国道~加西SAにて給油~
美作IC~岡山国際サーキット着
距離約318.9㎞ 高速代(片道)約¥7,150円ETC割¥5,010円
だいたい5時間掛けて行って5時間ほど滞在して5~6時間ほど掛けて帰宅な感じです

今の所は現地集合2台と朝集合が3台です
ローソンチケットなら明日までは前売り価格にてチケット購入可能な模様
ですので、日曜日お暇な方は一緒に行きませんか?

本日の作業

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I様赤黒ミニの午前中の試練をクリアしたので仕上げに入ります
タイヤエアーを4本調整して

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スペアタイヤにも空気補充です

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トルクレンチにてホイールナットを締め付けして完成~

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お預かり中のT様キャブクーパーの作業続きです
リヤシートを全部外してから

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クォーター下の内装を分解して

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ドアの内張りなども外して行きます

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ドア内部にも防錆処理を追加施行しますので、目張りを一部剥がしてから
中のコンディションなど確認して行きます

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運転席側も同様の作業を行い中の確認ですが

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まだまだ動き自体はスムースで引っ掛かり等も出てませんが、、、
左右ともドアガラスのレール内部にサビが出ている模様で、少し開いて来て
います
外にサビが出てはいませんが、ココはちょっとどうするかオーナー様と要相談ですかね

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工場内に移動の前に軽くフェンダーミラー周辺を洗車してから

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今回のメインな作業の為に、作業スペースを確保して

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ガラス類の取り外し準備です

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ウェザーゴムのモールを外して

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一番割れやすいフロントガラスの取り外しから作業開始

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無事にガラスが外れたので、ガラスに傷など付かないように収納してから

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ウェザーゴムを外して行きます

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前回のガラス脱着時に僅かですがシーリングしてますので、地味~な作業に
なりますが基本は指でシーラーを撤去して行きます
今年の2月頃から割と店主の指が死にかけてますので(泣))、ちょっとお時間が
掛かるかもです、、、、ガラスの脱着もなかなかのダメージでしたので

本日の作業

明日の5月14日(火)ですが、午前中が出先でのお仕事になるので、
店舗開店時間をお昼頃からとさせて頂きます

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お預かり中のI様赤黒ミニです
ちょっとタイムリミットが近いので、急いで各部点検や増し締め作業など

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全体的に緩みは無い感じで優秀~

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下廻りを中心にチェックを進めます

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特に問題無さそうですね

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バックプレートを脱着しましたので、ビビり音防止で

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シーラーを再充填です

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反対側も同様に

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シーリングして異音防止対策もOKですね☆

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最後に前後共に足廻りのグリスアップを施行

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久しぶりの超特急作業だったので、ちょっと疲れましたね、、、

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戦闘準備(笑)で室内なども変更した所まで作業進みました

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F様キャブクーパーが季節の変わり目の定期点検などでご来店です

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深夜の走行が多い事も有り、キャブも濃いめなセッティングでしたので

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冬季セットアップから、今の季節に合わせたキャブレターのセットアップに
変更なども

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ペダルを踏んだ時の感触がちょっと違和感有りでしたので、左リヤの
タイヤを外してちょっと確認作業なども

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足廻りのグリスアップ作業も、梅雨に入る前に施行ですね

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今回は何故か左側にダメな部分が多く見られますね~謎

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コイルに入るプラグコードも、少し干渉が気になったので何か有る前に
コルゲートチューブで保護なども

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エキゾーストLCBの固定ブラケットステーが行方不明になってます

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上下のボルトを緩めたら残骸だけ残ってましたが、、、

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単体供給の無い箇所なので、国産部品で余っていた部材などを加工して
LCB固定用のブラケットも装着完了

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エンジン冷却してからLLCの確認作業なども行い

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ちょっとラジエーターのリザーブタンクのコンディションが気になったので、
外して洗浄と適量なLLCを注入なども

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部門別で3種類ほどの見積もりをお渡しさせて頂き、ご予算を組んで頂く事に~

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F様コーヒーご馳走様でした
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