本日の作業

駐車場に何か漏れた形跡有りとの事でご来店のY様サーフブルーミニです


エンジンルームなどを目視にて点検中


ラジエーターロワーホースの各連結部分から滲みが出て漏れる場合が有る模様
MPIの本国仕様ですので在庫も無く…とりあえず部品が入荷するまでは乗らない
方向ですね～


エンジンオイル交換でご来店のI様黄色ミニです


オーナー様DIYにてオイル交換中


鉄粉は問題無し


オイルエレメントも同時に交換


ガスケットやエレメントを準備です


これで秋の行楽シーズンも安心して楽しめますね♪


ここ数日、自家用ミニが夜の帰り道だけアイドリングが安定しないので
ちょっと空いた時間で点検です


バキューム数値を見てトラップの清掃などが必要な感じでしたので


外して洗浄＆エアーブローなど


他にも数値がズレている箇所が見つかりましたが、時間切れで今日は
とりあえず乗って帰れるように復元した所で終了
久しぶりにセンサー系統のメンテナンスをしないとダメな気がしますね～

本日の作業

クラシックミニマガジンの最新号が入荷しました♪
今回は噂のクラシックミニの新車の記事など読みどころ
満載ですね


しかも見開きカラーページには3店舗合同ツーリングのお知らせが
特大スペースにて掲載されています！
プレッシャーが…


石川県からN様ユーコングレーミニがご来店です


オイル下がりの点検をさせて頂き、ちょっと1番＆2番が怪しい感じです
今すぐな症状では無さそうですが、将来の計画には入れておく必要が
ありますね


ボディ状況なども見させて頂きました


オイル消費分の補充中


M様から頂いた差し入れ珈琲です
いつも有難うございます♪


納車に向けてキャブレターのダンパーオイルの補充方法などを
レクチャーさせて頂き


本日、富山県のY様にミニバンを納車させて頂きました♪
久しぶりのMTですが、直ぐに慣れると思いますのでミニバンで
始める新しいミニライフを楽しんで頂ければと思います☆


納車前点検で少し気になった箇所が有りましたので、M様赤白ミニ
もサービスで少し調整作業など


オーナー様にご確認をして頂き保険修理で新品に変わった
ライトリングの反対側も実費になりますが新品を投入させて頂きます


魔法のスプレー(笑)は施行済みで組ませて頂いていましたが、やはり
サビの発生までは抑えられていませんでしたね～


サビに強い日本製インナーリングへ交換中


アウターも英国製真鍮メッキ製品へ交換させて頂きました


やはり顔部分が美しくなると見た目が良くなりますね～♪


追加でドリンクホルダーもお買い上げして頂きましたので


ワイヤーバスケットタイプのドリンクホルダーを設置です
今回の塗装で使用した塗料も専用缶に入れてタッチアップ用に
プレゼントさせて頂き、全ての作業完了です


仕入れ先の商品取り扱いが終了してしまった為に困っていた
納車時の仕上げサービスなどで使用する撥水コーティングの材料を
メーカーから購入です
値は張りますが仕上がり具合がお気に入りなので、コレで今後も
継続してサービス出来そうですね♪


以前、進呈させて頂いた中古タイヤがプランターとして生まれ変わった
画像を送って頂きました☆
鯖江なのでメガネの形になっているみたいですね
タイヤのプランターは多いですが、タイプDの10インチなプランターは
珍しいと思いますのでマニアな方だとタイヤパターンにも反応するかも(笑)

本日の作業

シフトチェンジのフィーリング改善パーツをフルで準備です


曲げタイプのエクステンション愛用の方も多いですが、今回は元から
運転席側にオフセット＆ロング化されているシフトレバーへ交換して
剛性UPと見た目のスッキリ化です


ボックスの吊りゴムも経年劣化でヒビが目立ちますね


国産強化品に交換して剛性UPを上げて対策です


ケース本体を洗浄して不具合などが無いか確認ですが、ロッド挿入部分のカラー
が破損しているのが見つかり…部品供給無しな部位で丸ごとだと恐ろしい価格
でしたので、追加作業になりますが中古カラーを圧入して対応


新車から初めての作業になると思われますので、少し時間を掛けて
細かい修正などを加えながら点検を続けていきます


カバーは問題無い状態ですね


フィットギヤーシフトレバー標準装備の真鍮カラーのままでも十分に良いフィーリング
に変わりますが…


せっかくなので新車の様なシフトフィールを目指して


シフトレバーを小加工して純正ボールを圧入し無回転仕様に変更中


構成する部品が少ないので、逆に細かい部分の仕上げ方で完成レベルが結構
変わるので納得出来るフィールになるまで何回も組み直し


手で触ると段付き有りでしたので良いタイミングでしたね


1時間以上組み直しを行い、ようやく納得出来る感じに仕上がりましたので
グリスをたっぷりと入れて本組みです


各部に最適なグリースを塗布しながら組み付け完了


バックランプスイッチも位置関係が新品部品に変わった事で動きますので
再調整中


スペアタイヤのエアー調整


エンジンの暖気を行い


排気ガス濃度なども測定して行きます


各部測定の為に通路内を少し動かしましたが、シフトの感じが別の車に
なっていますね～♪
カラーなどの修理の影響も有り、僅かに聞こえていた異音なども消えた感じです


運転席側のワイパーが切れていましたので


ブレードごと新品へ交換です


仕上げ作業中に赤白ミニのタイヤエアー圧が低い事に気が付いたので、今回の
作業とは関連は無いですが(笑)エアー圧を4本とも調整です


ずっとバネでしたので、自家用ミニも久しぶりにラバーコーンに戻す事に


ラバーコーンに戻す準備で各部のバリ取りなど小加工中


ハイローもバネ用からラバーコーン用にするので新品部品ですが一度分解中


新品に塗布してあるグリースを取り除いて、ちょっとだけハイグレードなグリスに
入替など


新品のままでもグリスは入っていますし、そのまま組んでも問題は無いので
完全に自己満足の世界ですね～


現行品はフタ無しですが、中古のフタを探して来て一応取付です(笑)


良質な形状の新品ジョイントを組み合わせて下準備までは完了ですね

本日の作業

昨夜お預かりしたT様紺白ミニの点検開始です


超軽量な鉄ホイール風アルミ装着車ですね


ガタなどが無いか確認しながらホイールを外していきます


ペダルに違和感有りでしたので点検を楽にする為にシート取り外します


もっと大事かと思いましたが…


ピン交換だけで正常なフィーリングになりましたので、後ほど
試乗して問題が無ければOKでしょう


ファンベルトの張り具合の調整なども


融雪の影響な気がしますが固着していたアジャスターなども研磨して
給油など


定期的に必要なメンテナンスを進めていきます


即決して頂いたので作業時間も余裕が有り細かいバリ取りなど
も時間を掛けて施行出来ましたね


サービス用の工具が使用可能なように小加工なども


これで余裕が生まれますね


乗り心地向上が体感出来るか楽しみです♪


フロントガラスのコレはNGなので…


両面テープもキレイに撤去させて頂き


これで大丈夫ですね


塗装が完了した赤白ミニが戻って来ました


ココから先の復元作業は当店にて


軽く点検してから組み付け開始の予定でしたが、いきなり右の
サイドウィンカーが点灯せずで修理から開始


バルブ不良と接点不良でしたので端子の磨き作業から


ペーパーを掛けて接点の導通を確保して


新品バルブに交換してウィンカー復活です


フロントの前方ウィンカーも脱着時に配線が切れたとの事でしたので
修理開始


英国車専用の端子を組み直しです


手持ちの端子から配線の太さに合った物を選択して


専用工具にてカシメ中


車両側の端子も製作しスリーブを装着して復元完了です


レンズなどは再使用なので洗浄して組み付け


ミラーもパットゴムが脱着で歪んでいたので新品に交換してから
組み付けです


接触跡が見られるヘッドライトのアウター＆インナーリムも新品へ


国産の防錆タイプを選択ですね


アウターは英国製の真鍮メッキタイプを装着して、こちらもサビ対策


フロントバンパーも日本製の新品パーツを電蝕対策を施行しながら組み付け


新品のネジを使用して表面加工＆塗装を施行したオーバーフェンダーを
組み付け中


各部の増し締めなどの作業も行い作業完了です


フロントホイールのブレーキダストが少し気になったので…


ホイール洗浄＆タイヤコーティングなど


最後にライト廻りの点検をもう一度行い


復元作業完了…のはずでしたが


このタイミングで左側のサイドマーカー球が球切れ発生…
新品バルブに交換してようやく終了ですね～
あとはテスト走行を行い、問題が無ければ納車OKになりますね♪

本日の作業

S様カントリーマンがもろもろ解決との事でご来店です


これで安心して公道を走れますね～


今日はCX-8なK様から差し入れを頂きました
天気的には昨日と今日の乗り物が逆でしたね～(笑)


ストックボディから必要になりそうなボディパネルをカットする為に
邪魔になりそうな部品の取り外しなど


エアソーが入らないので大物を丸ごと摘出しました


欲しい部分はちょっとだけですが新品だと丸ごとしか供給が無いので
少し大きめにカットしながら材料の仕入れ中(笑)


上を切ると剛性がかなり落ちるのですが、今回はそれほど
ボディ剛性は落ちない事が判明して勉強になりましたね～


外したついでに色々と分解してコンディションのチェックを行う事に


とりあえず長年の汚れなどを高圧洗浄で落として点検が可能な
レベルまで洗浄です


全体的にはグッドな感じでしたので、細かい溶接のビード高さなどを
調整して再使用可能なレベルまでプチレストアです


強度に影響が出ない範囲で面出しなど施行中


基本的に左右の高さを合わせる感じで作業を進行です


後からだと大変になる追加パーツ用の加工なども単体で楽に作業出来る
今の内に


やはり目の前にて作業出来るので効率が全然違いますね～
逆に細かい仕上げが可能な分、合計の作業時間は変わりませんでしたが…


軽くペーパー掛けやねじ山のタップ清掃などを行い


仕上げの洗浄中


何とか満足できるレベルまでレストア完了です☆