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本日の作業

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車検でお預かりのI様キャブクーパーですが、事前に行った測定で
排ガスの数値が意外と良好だったのでウェーバー装着のまま車検に
行ってきました
ただ、今日の朝の気温が1℃前後だったので車検場での数値はぎりぎり…
何とかクリアーしましたが、外気温だけはどうにもならないので大変でした

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最近、よく見かけるフロントパネル(笑)丸ごと部品です
ある方が来週取りに来るので手配しました

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ガンメタミニ用に取り寄せしたヒーターバルブです

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水漏れしていた形跡のあるバルブを外して見ると…、ヒーターホースの
中で片側が粉々になっていました
コレも最近見た様な気が…

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装着方法を若干変更して組み付けして、インジェクター廻りの配線保護の
為にコルゲートチューブを巻いて補強しておきました

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オーナー様からついでにエンジン冷却水の交換もご依頼があったので
LLC交換も行いました

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エアー抜きを行ってからアクセルワイヤーの微調整を行い、
最後にエンジンECUの調整&診断を行いとりあえずの作業は完了です

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年末に作業した代車は車検終了したのですが、もう一台の方の車検も近いので
少し修理作業を行います

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同型式の車両ですが、走行距離も同じ位なのでタイミングベルトの
交換作業です

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残念ながら、ウォーターポンプ水漏れ&クランクシールからのオイル滲みを
発見してしまい追加作業決定です

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新品のウォーターポンプです
ミニ用よりダイハツミラ用の方が高かったです!

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クランクシールは激安で約1/5の価格でした
どこの国の車でも10万㌔超える辺りからの修理内容は同じですね~
この辺りの修理はミニでも多いです

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外したウォーターポンプです
点検用のホール廻りからの水漏れ跡が見えますね

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水廻り修復後にタイミングベルトの交換も完了です

DSCN0071.jpg
結局、タイミングベルト・テンショナーベアリング・ファンベルト・
エアコンベルト・ウォーターポンプ・クランクフロントシールを
交換する事に…
明日、冷却水完全入れ替えとメーターシフトインジケーターD部分の
バルブ交換を行って車検前点検がいったん終了の予定です
他にもフロントエキゾーストパイプ補修等の作業も必要なので、まだ
車検整備は掛かりそうですね~

日本車も長く乗ろうと思うと、結構お金が掛かりますね☆
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