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本日の作業

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I様キャブクーパーがチューニング作業でのご来店です

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まずはシフトレバーの交換作業です

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普通のクイックシフトなどでは必要ありませんが、KADの新型クイックシフト
なのでシフトボックス丸ごと取り外しです

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純正のロールピンを外してシフトボックスも分解後にリューターでクイックシフトの
ボス部分に合わせてぴったりサイズに研磨していきます
純正にも戻せる様に気を使いながら加工していきます

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加工したシフトボックスを仮組みしてシフトレバーの動き具合を見ながら
内部のテフロンを少しだけ削りシフトフィールが良好になる様に調整です

シフトノブはKADの純正シフトノブを仮装着した状態なので、シフトノブの
センターに貼るステッカーは取り付けしていない状態です

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シフトノブの取り付け部分の延長アダプターです
このアダプターを使用する事で市販されているミニ用のシフトノブが使用できるように
なります

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お客様にオーダー頂いているシフトノブなんですが、まだヒースロー空港周辺で日本に向かっている
途中らしいので、とりあえず仮のシフトノブを装着しました

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KADの新型クイックには小さいタイプのウッドが似合いませんね~


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室内の作業が終了したので、エンジンルームの作業を開始します

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ロッカーカバーを外した状態です
分かりにくいですが、Wタイプのバルブスプリングが装着されています

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アルミ製のハイリフトローラーロッカーを取り付けして、吸排気効率を向上させて
エンジンのパワーをより引き出すチューニングになります

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ポン付けしても一応動きますが…、ロッカーポストの高さ調整やサイド方向のクリアランス
調整など色々と細かく調整してベストの状態で使用できるように組み上げていきます

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各ボルト&ナット類はたとえ新品パーツでも必ずネジ山の修正&点検を行ってから使用します

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良い外径のワッシャーが無かったのでリューターで外径を調整したワッシャーを
製作中です
ARPの強化スタッドが装着されていればこんな作業は必要ないのですが、予算も
有りますので加工品を使用して組み上げです
たまにワッシャーレスで組んであるミニを見かけますが、規定トルクで締めると
ロッカーポストにナットが食い込んでしまうと思うのですが…

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作業自体は交換だけで済むのですが、この様なさまざまなパーツを用意してきっちり
組んで上げる事でパーツの性能を100%引き出せるようにして行きます

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車両のヘッドに合わせて仮組みを数回行い、ローラーがきれいな位置に来るように
調整中です

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全ての加工が出来上がり、タペットクリアランスを規定値~経験値の間で
調整しました
お客様にしばらく乗って頂いた後に本調整を行うと完成になります

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全域で20%弱ぐらい効率が変わりましたので、ウェーバーも再調整が必要になります
排気ガスの濃度を見ながら慎重に調整を繰り返します

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ロッカーカバーが無いとすごくかっこいい姿が見えるのですが、普段はオイル交換時に
この位見えるだけなのが少し寂しいですね

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今日は天気も良くこんなタイヤでご来店頂きましたが、
明日に納車予定なのですが大雪らしいので、しばらくお預かりになりそうな予感が…

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もう一台のご来店もこんなタイヤです
2台とも完全に道路から雪が無くならないと帰れないミニ達です

DSCN0267.jpg
ホースメーカーさんにお願いしていたヒーターホースが出来上がって来ました♪
これで、高~い扇風機からヒーターに昇格する事が出来ますね
あとは県外に発注しているアダプター次第ですが…うまくいく事を祈っています
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