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本日の作業

DSCN1173.jpg
車検整備中のK様赤メタミニのアイドリング制御に違和感があったので、
ECUテスターにてアイドリング調整を行いました

DSCN1186.jpg
サーキット走行で使用したホイールを洗浄中のY様です
ウェット路面でも結構汚れていましたね~
ミニの方は何とか超低予算で復活しました♪

hpDSCN1184.jpg
オイル&エレメント交換でご来店のF様タヒチミニです
ミニジャックツーリングに向けての準備が進行中ですね

DSCN1180.jpg
K様キャブミニ用のチューニングヘッドです
バルブステムシールのみ替えて様子を見る事になりました

DSCN1181.jpg
前回はカーボンヘッドガスケット(高級品)でしたが、今回は普通のガスケットで
組んでいきます

DSCN1182.jpg
フルベアリングタイプのローラーロッカーです
ブッシュ式のローラーロッカーと違いすぐにクルクル廻ってしまうので、組み付けが
少し大変ですね

DSCN1183.jpg
ヘッドの面研量などに合わせてスペーサーを入れてあげないと本来の性能は
発揮できませんので、しっかりと測定して調整を行います

DSCN1187.jpg
ミニは個体差が大きいので、取り付けするエンジンに合わせてスペーサーの幅を
研磨調整していきます
最終的に6回ほど脱着を行い、納得できるクリアランスに調整できました

DSCN1188.jpg
安いローラーロッカーでは圧入ブッシュですが、高級品(笑)なのでベアリングが
内部にも装着されています
ロッカーアーム1個に対して2個のベアリングが圧入されていますので、全部で8個の
ベアリングでフリクションを低減させています
さらに高級品になるとロッカーアームのシャフト径を拡大して強化しているローラーロッカー
もありますよ
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