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本日の作業

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車検でお預かりのN様ミニバンです

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いきなりですが、キャブレター&エキゾーストを取り外しました

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最近、排気音量が増大してきていたのでLCBを外して点検です

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サーモバンテージを外してみた所です
真ん中で割れて4番側パイプが折れ曲がっていました

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1・4番の集合部分下もなぜか折れている様な状態で変形が見られます

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新品と比較して見ると特に変形して曲がり角度が変わっているのが
はっきりと分かりますね~
特に当てたりしていない様なので、バンテージを巻いていた事による
熱変形だと思われます

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アンダーガードも取り外して洗浄中

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MTシフトボックスの吊り下げゴムが劣化していますので交換です

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室内側のナットを外してユニットの位置を下げてから交換です

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パッと見は大丈夫そうなんですが、指で触ると亀裂が多数入っています

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日本製の強化ゴムに交換しました
この部分を交換するとシフトフィールがかなり良くなるのでお勧めの作業の
一つですね

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取り外したLCB廻りのボルト&ナットをダイス等で仕上げてから組み付けします

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少し手間は掛かりますが大事な作業になります

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マニフローステージⅡLCBを仮装着しました
ここからフランジ部分の厚み調整や組み付け位置の微調整を行っていきます

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キャブレターも簡易的にですがオーバーホールを行います

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フロートカバーを外して内部の部品を分解です

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燃料吸い込み部分に若干ですが錆が溜まっていましたので、
良いタイミングでのオーバーホールでしたね

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チョーク部分からの燃料にじみが多かったので確認した所、2個入っている
oリングが両方ともカチカチ状態で触っただけで割れてしまいました!
新品のoリングにほんの少しグリスを塗って組み付けしておきますね

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各部品を分解しながら洗浄&点検を行います

DSCN1496.jpg
フルオーバーホールでは無いのでシャフト廻りなどは交換していませんが、
ジェットホルダーやニードルバルブなどは交換しました
シャフト両端に少し対策を施して作業完了です

DSCN1468.jpg
どちらが新品か一目瞭然ですね♪
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