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本日の作業

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電動ファン故障でご来店のM様998ミニです

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20年以上経過した電動ファンモーターが焼きつき寸前になってしまったみたいで
スイッチを入れても動かなくなっていました
念のために12Vを直接つないでの作動チェックも行いましたが、少し廻る程度で
完全に寿命のようです

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同じ電動ファンは生産中止になっていますので、社外品で対応です

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予定ではポン付け出来るはずだったのですが、エアコン配管が通常と違う場所に
通っていたのでステーを加工して対処する事に

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スペース的にギリギリでしたがきれいに電動ファンを取り付け出来ました♪

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ラジエーターの熱気をしっかり抜く為にゴムスポンジを大量に貼ってあったのですが、
再使用できなさそうなので専用のスポンジを使用してリペアします

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これも入手困難でしょうがエアコンキットに付属していたスポンジになります

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これで電動ファンのパワーをしっかりと引き出せますね
しかし、ファンを交換しても電動ファンが作動しません!

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手動スイッチで制御されている車両なんですが、他店での施行なので配線を
追っかけて行くと室内にリレー&ヒューズを発見です

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電動ファンモーターの不良により過電流が流れヒューズが本体ごと溶けて
しまった見たいですね

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ヒューズホルダーも変形するほど熱が加わったみたいです

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きちんと修理する前に仮で新品ヒューズを入れての配線テストを行いました

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今度はきれいに電動ファンも作動しましたので、ヒューズホルダーも新調して
室内配線の修理が完了です

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エンジンルームの配線端子も焦げあとがありましたので端子部分を新品に
入れ替えしました
本当はカプラー式に変更したかったのですが、予算の都合も有り最低限の
加工で済ませます

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最後にエンジン冷却水を濃度調整を行い注入してエアー抜きをしながら電動ファン
ONで水温が安定するか確認して作業終了です

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昨日のゲリラ豪雨で冠水した道路を走ってしまいエンジンストップしてしまった
ミニがご来店です
幸いな事に冠水した道路を通り過ぎた後にストールしたようなので、10分程で
エンジンが再始動してくれた為に自走でのご来店でした

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ボディ下廻りを重点的にチェックして行きます
前後8箇所にあるグリスニップルにグリスを入れて水分が出てこないか点検と
グリスアップ作業を行いました
サイドブレーキのワイヤー部分も各プーリー部分にグリスを吹付けします

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リヤドラムブレーキも水分が浸入すると効きが悪くなったり翌日などにライニングが
ドラムカバーに張り付きを起こしたりする可能性が高くなるので要点検です
他にもエンジンオイルに水分が混入していないか・排気ガスの状態がおかしくなって
いないか・マフラー&触媒部分やゴムブーツ内に水分が入り込んでいないかなどの
点検を行いました

本来は冠水した道路は避けるのが一番ですが、どうしても避けられない場合なども
あると思います
基本的にはマフラー出口がふさがらない高さなら問題は出にくいですが、ミニの場合は
車高やマフラー形状により15cm~20cm位しか高さが無い場合が多いので注意が必要ですね
どうしてもしょうがない場合はエンジン回転を高めにしながら排気圧を高めにして水圧に
負けないようにレーシング状態でゆっくりと危険箇所を通過すると被害が出にくいですね
※福井豪雨の時のレスキューでは非常に有効な手段になりましたので
ただし最悪の場合、マフラーの排気圧より水圧が高い場合などはエンジンまで水が入りウォーター
ハンマー現象でエンジン破損も考えられますのでオススメは出来ませんが…
※自己責任で試すにしてもリスクが大きいので、基本JAFなどのレスキュー依頼が良いと思います

あまり経験はしたくありませんが、この機会に自分のミニのマフラー出口の高さを点検して
知っておくのも良いと思いますよ♪
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Author:キングスロード福井
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