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本日の作業

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石川県からご来店のカントリーマンです

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40年以上前に製造されたミニなのに非常に美しいボディ状態ですね~
特徴的なウッドパネルの状態も悪くないですね

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ワンプレスのホイールキャップも最近あまり見かけないパーツです

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水切りレールも装着されています

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この時代はサブフレームもリジットマウントなので車両の動きもシャープで
ミニがいわゆるカートみたいな乗り味って話はこの時代の感想ですよね

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アンダーガードもクラシックなタイプの英国製ですね

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センターメーターもマイル表示の渦巻き柄入りです

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1/4サイズのSUキャブレター
エアクリーナーも純正です

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プレスタイプのロッカーアームは久しぶりに見た感じがします

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オーナー様が組み付けしたロッカーカバーからオイル漏れを起こしていたので
ガスケット類を交換です

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カバー洗浄後に新品のガスケットを組み付け中

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タペットクリアランスが数箇所ダメな状態だったので調整を行いました

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古いエンジンなのでタイミングはクラッチ側の点検窓から確認です

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ステディロッドブッシュにも劣化が見られましたので交換することに

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古そうなブッシュが装着されていました

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一部、ボルトが違う物が装着されていましたので正しい物に交換です

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アクセルケーブルのガイドも装着位置がおかしかったので、キャブクーパー用の
タペットボルトを使用して正しい位置に戻しました

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ドアがスライドガラスタイプなのでETCも取り付けです
スライドガラスは窓の開口部分が少ないので料金所などで車から一度降りたり
しないとダメな場合がありますのでETCは必需品ですね♪

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ETC接続部分は見えないように組みますので、信頼性の高い日本製カプラーなど
を使用して組み付けしました

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オーナー様ご希望の箇所にETC&シガーソケットの取り付け完了です

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長年の夢だった長物ミニをゲットされてご満悦のS様でした
シルバーミニとの2台体制ですので、贅沢な話ですが
冬場はシルバーミニになりそうですね☆
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