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本日の作業

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オイル交換でご来店のI様キャブクーパーです

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あまり距離を乗られる方では無いので期間を決めてのオイル交換を
行っています

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ウェーバーキャブレター車で少しエンジンの振動も多いので
今回は緩み防止タイプのドレンプラグに交換です

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ステンレス製のワイヤーロック専用ワイヤーを使用して緩み止めです
サーキット走行などを行う方では無いのでアンダーガードでロックして
みました
しばらく様子を見て、あまりエンジンが動くようならミッションケースで
ロックし直しするかも…

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KADの7.9インチベンチ装着車両だったので、ちょっとデータ取りで
ホイール外し中です
予想よりはスペースがあり装着出来そうな感じ??

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クラブマンのI様からお預かりした年代物のホイールです

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装着されていた10インチスタッドレスは完全に寿命でしたので、おニューの
スタッドレスタイヤに入れ替えです
古いホイールなので、しっかりとホイールの点検が必要なので少し時間を掛けましょう

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フルコン制御エンジンのミッションケース洗浄です
天気は良かったですが、しゃれにならない位寒かったですね…

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全てのねじ山にタップを掛けてから丸ごと洗浄です

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今回の主役、フォークレバーピボット&固定ナットです
このナットが緩んだおかげでエンジン脱着→クラッチ脱着→ミッション脱着→
ミッションギヤ全バラが必要に…

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インチサイズの樹脂ロックナットなので国内には無く、英国から
とりあえず10個輸入しました

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ミッションケースの接合部分のOリングも新品に交換して、ロックタイトを
塗布して新品ロックナットを組み付けします
1個¥300円ほどのナット1個の為に恐ろしい工程が必要になりました
まあ、サーキット走行ばかりのレーシングミニのエンジンで無ければ発生しなかった
トラブルだと思われるので、普通のミニでは大丈夫だと思いますよ


明日、11月25日(日)は当店のお客様の結婚式に出席の為に臨時休業とさせて頂きます。
2時半~3時位にローズガーデンに来られるとU様&奥様の姿が見れるそうですよ♪
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