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本日の作業

11月3日(日)
3連休の中日ですが、ジャパンミニデーの見学プチツーリングで
臨時休業とさせて頂く予定です
初参加なので土曜日にロッピー?で前売り券を買って当日早朝に
南条SA集合的な感じでしょうか??
今の所は2、3人の予定みたいです

DSCN4349(6).jpg
お預かり中のドレンネジ山修理のF様1000ミニです

DSCN4349(3).jpg
作業の邪魔になりそうなアンダーガードを取り外して清掃です

DSCN4349(2).jpg
一度ミリ用のサイズで修復されて再度破損している状態ですので、色々と
サイズや現状のねじ山を調べてから修理開始です

DSCN4349(5).jpg
失敗するとかなり費用が上昇するので慎重に時間を掛けて新しいねじ山を
製作して行きます
内部にも削り粉がどうしても入ってしまうので、エンジンオイルで内部から
破片を出しながらの作業になります

DSCN4349(4).jpg
普通は2度目の修理はしないので、本来の強度では有りませんが何とか
ミニのサイズのねじ山を復活させてエクステンションの装着が可能な
状態まで戻せました

DSCN4349(13).jpg
日本車用のドレンからミニ用のドレンプラグに戻して
エンジンオイル交換作業が普通に可能な状態まで修復完了です
あとは、一晩寝かせてオイル漏れなどが出ないかの確認作業が完了すれば
完成の予定です

DSCN4349(9).jpg
作業とは関係ないのですが冷却水が漏れているのを発見です

DSCN4349(7).jpg
今回の作業はエンジンオイルが交換出来るようにする事までなので
オーナー様にお伝えするだけですね
他にも危険な箇所がいくつかありましたが…

DSCN4349(10).jpg
キャブクーパーのインマニ加工です
使用する予定のRS-R製ステンレスLCBに合わせて取り付け部分の
高さの調整加工中です
時間は掛かりますが段差があるとセッティングが出ませんので…

DSCN4349(11).jpg
お盆辺りから初めてようやく形になって来ましたね~

DSCN4349(14).jpg
K様、例のアレです
取り付けには微調整が必要で大変ですが効果はありますね
必要なら言って下さい♪
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