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本日の作業

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約8ヶ月ぶりのご来店のM様AT白ミニです
距離を走られていないのかと思っていたのですが…
うっかり過走行みたいですね~

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ドレンプラグの鉄粉もこのエンジンにしては多めです

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走行距離がオイル交換のサイクルを大幅に超えている為に、オイルの粘度が
柔らかくなりすぎてエレメント部分からも漏れが見られますので今回はエレメント
交換の番ではないのですが同時に交換してオイル滲みも修理します

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オートマは運転の上手・下手はあまり関係なく、エンジンの暖気運転と定期的な
オイル交換でしかミッションの保護が出来ませんので、この距離での交換を
続けてしまうとミッションの寿命が相当縮まってしまいますね

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2月頃に施行した整備の点検もやっと行うことが出来ました♪
次回からは指定の走行距離での交換をして頂けると有難いのですが…
最終的に痛い出費になるのはオーナー様自身になりますので、お忙しい時期
なのもすごく分かるのですが宜しくお願い致します

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諸事情により遅れていた全塗装ミニが積載車にて運ばれて行きました
あとはオーナー様に最終の色確認をさせて頂いて鈑金工場からの帰宅
待ちになりますね~

DSCN0721(61).jpg
こちらも諸事情により遅れていた外注加工パーツが戻って来ました
一部の部品については加工が出来なくなってしまったとの事でしたので、今後の
事も考えながら面倒な(笑)指定を良く行うオーナーの希望を聞いてくれて加工が
可能な内燃機屋さんを探さないといけませんね~

DSCN0721(72).jpg
材質の違う部品を同じクリアランスで指定加工した部品です
新しい部材に対して今までのクリアランスで問題が出ないかテストをする為に、あえて
2台分の部品を用意して同じ加工を行い実験の為に指定クリアランスにて仕上げて頂いた
部品です
早ければ日曜日に結果は出ますが…戻って来るのが1週間ほど遅れたので間に合うのかは
不明です(笑)
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