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本日の作業

DSCN1467(84).jpg
室内ガラスの曇り具合が酷いので色々と点検中の紺白ミニです
シーリングを入れたのですが念の為にもう一度モールを外して
点検中です
特に不具合も見当たらないので原因はココでは無さそうですね

DSCN1467(85).jpg
特に問題点は無かったのですが一応保険で手持ちのガラスモール
の中で最大幅の商品でガラスゴムも圧着力を上げて組み直ししました

DSCN1467(86).jpg
ちょうど午前中が雨だったのでいつものテストコースで曇り具合の
チェックを行いました
先週のテストに比べると大きく改善されましたが、店主的にはもう少し
上を目指したい感じですね~

DSCN1467(87).jpg
晴れて来てしまったのでテスト走行は終了で洗車タイムです
ココである重大な事が判明してようやく窓の曇り具合が希望する
レベルまでに仕上げる事が完了です
右折や左折時に窓の曇り具合が増えていたのがヒントだったのに
気が付かずにテストしていた店主のうっかりミスですね~
疲れが溜まっているせいでしょうか、いつもならもっと早くに気が付く
はずなのに…

DSCN1467(88).jpg
ようやく1週間に及んだ完成度チェックの為のテスト走行が終了したので
ガソリンを入れ直してオーナー様からオーダーして頂いていた部品などの
組み付けです

DSCN1467(89).jpg
ウッドタイプのシフトノブを装着しました
写真で見た感じよりも実物は結構良いサイズで操作性も
良さそうですね

DSCN1467(90).jpg
キャブクーパーのK様DIYのガスキャップエプロンも装着しました
改良型のラウンドタイプらしくフィット感が抜群ですね☆

DSCN1467(91).jpg
S様BSCCカラーミニのワンオフパーツ製作用に出して来た
特殊な工具です

DSCN1467(92).jpg
この作業のみに使用する工具なので非常に高価な工具ですよ

DSCN1467(95).jpg
使用するサイズに合わせてアタッチメントを交換しながら作業中

DSCN1467(103).jpg
昨晩、K様と話していた件の実験作業もついでに行います
通常だとサーモ横のエンジンヘッドの真上を通る為に見た目や
作業性が若干悪い取り回しを…

DSCN1467(104).jpg
こんな感じに変更する実験です
実際にこの車両で行うかは最終的な金額が出てからになりそう
ですが配管の配置やチャージバルブの位置などを考えるとコッチの
方がスッキリして整備性も上がりそうですね~
追加金額がどの位上がるのか試算してみる価値は有りそうですね♪
こっちに位置変更してアルミ削り出しのラジエーター側のエンジン振れ止め
を装着すると格好良さそうですね☆☆☆
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