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本日の作業

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T様白ミニ用にドリンクホルダーを追加でお買い上げして頂きましたので
取り付けです

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ATミニなのでリヤシート中央に設置させて頂きました♪

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4輪アライメント調整でご来店のF様赤ミニですが…
アライメントをお願いしているタイヤ屋さんのスタッフさんも来られて、いざ出陣な時点で
車両のおかしな箇所が判明!で急遽アライメントを後日に回して頂き原因箇所の特定
作業開始です

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このミニはオーナー様が個人売買?みたいな感じで入手されてオーナー様DIYのみ
の作業で仕上げられているのですが…
非常に大事な部分のロックタブが掛かっていない事に気がつき、良品と見比べて
ようやく不良箇所の発見に至りました

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過去に大きなダメージを受けているみたいで歪みが酷く左フロントタイヤのみ
大きくトーアウト状態のまま乗られていた模様であやうく大きな事故を起こすレベルです

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中古ですが正しい位置関係の良品にオーナー様DIYで交換作業を行い、ようやく
普通レベルに戻りましたね
結構遠い県外から購入して、そのまま自走で持って来たらしいのですが…
他人を巻き込む様な事故などの危険性が非常に高かったと思われるので、笑えない1件ですね
アライメントをお願いしているタイヤ屋さんには冷えたコーヒー(笑)を後日出しますので
オーナー様の伝票に追加ですね

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クーラー廻りの点検を行っているジョンクーパーのオルタネーター発電量点検です
無負荷状態のアイドリングでこの数値なら優秀ですね

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しばらく様子を見ましたが安定した良い状態です

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ただし、エンジン始動直後の冷却水の圧力が掛かる前からヒーターバルブからの
漏れが確認されるような状態なので…あまり長い時間はエンジンを回せなさそうです

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水温計も表示がおかしい事は伺っていたのですが、エンジン始動から数分でココまで
表示が上がっているのは本来の数値は大丈夫って分かっていてもドキドキです

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今日のお昼の外気温度です
約33度で厳しい暑さですね~

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とりあえずこの車両のクーラーが効いていた時を店主は知りませんので…
高価で入手困難な旧タイプガスから現行の安価なクーラーガスが使用出来るように
最低限の部品交換にて一度ガスを注入し無事に作動するのか、または色々と他にも
破損箇所が有るのかの確認作業に進みます

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室内ユニットの風量の問題もお聞きしていますので、本体内部のレジスターなども
確認していきますが、内部ユニットの感じが表から見る分にはちょっと?な部分も
有りそうなので…とりあえず今は触らないでクーラーの効きや異音などの確認を
優先していきます

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クーラーON時の発電量です
想像していたよりも発電量がありましたので、使える間はそのまま行く方が予算的にも
良さそうですね

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一部の部品交換での本当に最低限の部品交換にて施行した新ガス対応作業にて
効かせる事を可能にしたクーラー再生作業でしたが、外気温度33度に対して約11度の
風を出す事までは完了ですね
コンプレッサーなどの劣化なども有ると思いますので、本来なら一桁まで行く予定でしたが
体感的には十分効いている気はしますね

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冷却系統に問題を抱えている状態なので長時間のテストは現状では無理でしたが
使える物はなるべく使用しての作業の一回目としては優秀な出来だと思いますが…
とりあえず普通にエンジンを作動出来る方が重要なので、ちょっとお時間を頂き
お見積を対費用効果を考えながら作成していく事にします

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無事に大阪での検査が完了した模様のイノチェン仕様ミニがご来店です

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トラブルの元だったヒューズ系統も一新されたみたいですね♪

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大阪での作業終了後に異音が出ているらしく原因の特定作業と合わせてグリスアップ作業
などを行い、原因追求まで完了ですね
あの箇所なら他の作業と同時の方がお得なので今回は潤滑のみで様子を見て頂きましょう
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