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本日の作業

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ご自宅でスタッドレスタイヤ入れ替えをされていたお客様からご連絡が
有り

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作業の途中(片側のみスタッドレス)でご来店をして頂きました

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純正ジャッキを使用して片側の交換作業を行い、反対側の作業を行う
のにサイドシルの純正ジャッキ固定部分を上げた瞬間にボディが剥がれて
しまったそうです

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そろそろクラシックカーになりつつ有るミニですので、純正ジャッキは
弱ったボディには使用しない方が良いかもですね~
残りのタイヤ交換を行いボディの応急処置を施して今日の所は完成ですね

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電動ファンが不作動との事でお預かりの黒ミニです
電源直結でファンは回りましたのでセンサー系統などの不具合が出ている
模様ですね

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水温計もレッドゾーン手前まで上がっていたそうですが、冷却水の漏れも有るみたいで
1L以上の冷却水が漏れ出している状況です

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ちょうど、壊れてしまい最新型を発注していたエンジン冷却水の漏れを確認する
テスターが本日入荷しましたので点検開始です

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加圧しての漏れ具合のテスト中

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バイパスホースから大量の冷却水が漏れ出して来ます

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バンド裏辺りに大きな亀裂がありましたので、とりあえずテストを続行する為に
破損箇所をカットして再テストです

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他にも漏れている箇所があるみたいで圧力が下がって来てしまいますね~
漏れている箇所が複数っぽい為に、一度分解しないと全ての漏れを発見するのは
難しそうですね

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とりあえずエンジン内部にも損傷が有る可能性が有りますので冷却水を
補充して吹き返しなどが発生しないか確認が必要ですね

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エンジンを始動して冷却水の状況を判断していきます

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エアー噛みが酷くドキドキタイムですね~

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水温センサーなどの誤算などを確認しながらエンジンヘッドガスケットなどに
損傷が出ていないか様子を見ていきます

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サーモスタットやエンジンオイルのダメージは有りそうですがエンジン側は
重大なダメージまでは無さそうですかね~
エンジン終了までのダメージは回避していそうなので、圧縮などを明日にでも
測定して判断ですね

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ヘッドライト内部にも水滴が有りライトなども劣化が進んでいそうな感じですね
他にも色々ありますので、時間を掛けてお見積りを行います

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