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本日の作業

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昨夜、遅くまで営業しているホームセンターにてK様のミニに
必要になりそうなキャップボルトを数種入手して来ました

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センサー固定などでボルトの掛かり具合を美しくするのが目的ですね♪

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前もって試作を行っていた純正インマニ改も完成していますので取り付けして
漏れなどが出ないか等の確認を行います

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92yの初期型マニの品番です

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意外と変更が多かった部品なのか品番が進んでいますね~

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シングルSUを取り外していきます

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マニホールドも外してキャブレター撤去作業中ですね

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試作品のマニを装着してウォーターラインを一部変更&追加などを行い
加圧テスト中です
15分程テストを行い針の低下が無い事を確認出来ましたので冷却水を入れる
準備は完了ですね

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安全装置も装着です♪
ココも新品キャップボルトに変更で美しく♪

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長い間オーナー様ご自宅のダンボールに保管されていたパーツ類を組上げ中

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仮組みが完了した時点でクランキングを試すも初爆が来ず…
デスビキャップの中央セグメントがおかしいので最近ようやく品質が
安定して来た新品良品メーカー製に交換させて頂きます

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念の為にロッカーカバーも外してエンジン内部の位置関係も確認中

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キャップ&ローターを新品交換にて初爆は来ましたが…
予定どうり?アイドリングはしない模様でレーシングも怪しい感じですが
エンジン始動が確認は出来ましたので先に進みます

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最悪の場合は戻る方向も考えられましたが、何とかなるかもな希望が少し
見えて来ましたのでアクセルケーブルなどの新品部品を装着していきます

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無理無理な感じで回っていますが黒煙大な状況ですのでプラグも
交換して様子を見ることに

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番手の違いを見たくて転がっていた5番を装着されていた7番から交換して
試すも掛かり具合は良くなりましたが…
やはりプラグは新品で無いと検証作業が出来ないのでマルッと交換して
レーシングはOKに

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計算どうり?あのレベルのハイカムになるとオーバーラップ等の関係で
アイドリングは不可能になりキーを捻るだけではエンジンが始動しないのを
確認して対策を開始です

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レギュレーターと調整時専用の燃圧計をせっとしてアイドリング可能なレベルまで
燃圧を調整です

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キーONのみでエンジンが安定して掛かることを確認しましたので、後は
必要になるパーツを色々と新品オーダーですね

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センサーもクリアランス調整しだいで高回転や始動性に影響が出る場合が
多いのですが今回は今の所は大丈夫そうですね
細かく調整可能なように組んだ結果ですね☆

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先の予定を立てる必要がありますので少し残業を行いBK単品を何とか
外しましたが…

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色々と検証した結果、もう一度だけ地獄(笑)を見てでも再調整を行う方が
良さそうな気がしますので…明日の朝一で再調整を行います
今は大丈夫でも劣化が進んだ時の事を考えてマージン確保をしたいので

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仮組みで機能チェック優先でしたのでエンジンルームの見た目が(笑)
ご予算にもよりますが出来るだけシンプルな構成で同じ機能を持たせたい
のでオーナー様の頑張りどころですね☆
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