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休日出勤

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予定よりも青ミニに時間が掛かっている&突発的な事故車入庫の為に遅れてしまっている
M様赤白ミニの作業を進めるべく休日出勤です
ラジエーター側のハーネスがどうしても気に入らない(ゴチャゴチャしている)を少しでも
緩和する為にハーネスの取り廻しを一部ですが変更します

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この辺の作業は店主が勝手に行う分ですのでサービスですかね~♪

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新品のマニホールドガスケットをセットしてエキゾースト系統を作業していきます

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ダウンパイプのガスケットも日本製強化タイプに変更です

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融雪の影響と経年劣化は見られますが排気漏れは無いのでオーナー様に確認して
頂きダウンパイプは再使用ですね

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過去にも同じATフレーム改は行っていますが…
何故か今回は色々と干渉しますね~

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エキマニの使用していない部分の遮熱板が邪魔になりそうなので取り外して
加工を行う事に

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スポーツタイプのエアクリーナーでは使用しない部分をカットしました
この作業中に気が付いたのですが…過去に製作したミニは全てLCB化されていたので
クリアランスが問題無かったんですね~
ダウンパイプの作業性も×な感じでフレームとのクリアランスも少な目ですので、純正が
終了したらLCB化をお願いしたいですね☆

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無理をすれば行けそうでしたが安全性優先&トラブルが出てからでは遅いので
インテークマニホールドも追加で加工を行います
こんな事もあろうかと英国から空輸しておいたアルミ製品を装着です

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切り継ぎはなるべく行いたく無いのでワイヤリングハーネスを一度ばらして
センサー系統の配線の位置を変更してセンサーに接続可能なように仕上げます
新品センサー&英国製アルミブロックでセンサー移植も完了ですね♪
予想外の作業が追加になりましたが美しくリカバリー完了です☆

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ダウンパイプのクリアランスが少ない事が判明したので迷っていた追加の
振れ止めをやはり装着します
フル調整式の追加ロッドで見た目もOKですね

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真空状態にして漏れが無いかの確認中ですが圧が直ぐに低下で何処かに
不良箇所がありますね~

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空気の漏れる音を頼りに改善をして行きましたが、どうしても僅かな漏れが残ってしまい
音だけではクリア出来なさそうでしたので水を入れて加圧を行いようやく不良箇所を発見です♪

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念の為に通常より僅かに高い圧力まで点検を行い冷却系統も完成ですね

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思っていたよりも大幅にエキゾースト関連に時間を取られたので朝一番から行ってようやく
夕方にスロットル関連の作業に取り掛かります
パージ系統のホースが劣化していますので新品ホースを切り出し交換作業中です

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機械式のスミス製油温メーター装着車なのでセンサーアダプターも移植ですね

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他のメーカー製ですが、よりオイル滲みが出にくいメーカー製の新品オーリングを
使用して油温センサーアダプターを移植していきます

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オイルエレメントも新品交換を行い作業完了ですね

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ダウンパイプ~触媒間のガスケットも日本製強化タイプに交換していきます

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まだまだ作業は残っていますがエンジン始動が可能なレベルまで到着ですね♪

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キーON一発始動で各部の様子を見ながら暖気中です

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ECUをモニタリングしながら冷間時の始動増量が切れた時点で排気ガス濃度を測定していきます

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??このスペックでこのガス濃度はありえませんが…

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色々と調査を行った結果、ここ数日の青ミニの毒ガスを受け続けたせいでテスターのフィルターが
終了していました
やはり高濃度な毒ガスは機械にも良くないみたいですね~
地味に痛い出費です(泣)

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新品フィルターを投入しての再チェック中です
想定の範囲内に収まっていますね~♪
レギュレーターの再セットアップは行う必要が有りそうなので、最終的にはもう少し
濃い目になりますね

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まだ仮組みの部分もありますが、ようやく作業カレンダーの予定日分まで取り戻せましたね~

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ルームミラーの溶けて拡大?していたルームミラーパットも新品に交換させて頂きました

もう少し進めたかったのですが、外が猛吹雪になって来ましたので退散する事にします
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