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本日の作業

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S様カントリーマンを鈑金工場へ搬送して頂きました
今の所の予定では、明日鈑金工場へ出張してのカントリーマンボディ修理を
開始する段取り中です

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ハンドルが左に取られるとの事でご来店のH様赤白ミニです

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左フロントタイヤが潰れていたので点検しましたが、釘が刺さってパンクしている模様です

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タイヤを外して石鹸水で様子を見るとプクプク泡が出て来ましたのでコレが原因ですね~

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とりあえず釘を抜いてパンク修理中です

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パンク修理したタイヤがフロントなのは別に大丈夫なんですが、気持ちの問題で
前後ローテーションを行い後ろに入れ替えも行い作業完了ですね

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エンジンオイル交換でご来店のF様キャブクーパーです

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今回は少し汚れが濃い感じですね

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オーナー様DIYにて足廻りのグリスアップ作業も行われていました

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助手席側からの雨漏れでご来店のサーフブルーミニです
アーム部分のスポンジが切れた状態なので部品を交換していきます

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劣化したスポンジを剥がしてシリコンオフにて脱脂&清掃を行います

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新品スポンジに張替えを行い作業完了ですね
これでダメだとドアWSゴム交換が必要かもですね

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今月末に使用予定のエンジンヘッドKRFオリジナル加工品のリペア作業を進める事に

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新品エンジンに装着されていたヘッドを当店で加工した品で使用期間も短めなんですが
ステムシールは交換しておきたいので作業開始です

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まだ硬化も見られないので使えそうですが念の為に新品に交換ですね

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スプリングとの密着度を上げたSPリテーナーとちょっぴりレアなロワーシートなど
お金が掛かっていますね(笑)
スプリングも柔らかいタイプですが、こっそり8,000回転対応品だったりします

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スタッドなどをタップ&ダイスで清掃&修正中

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細かい部分で時間も結構掛かりますが全てのねじ山&ボルトを作業していきます

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お見積的には↑の作業を行い清掃して完成なんですが、ちょっぴりおまけでエンジンヘッドの
性能&耐久性を上げて行きます♪

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突き出し量がほぼ変わらないレベルでですがバルブシートカット全数を行いインテーク側は
オーナー様の乗り方とご希望の仕様に合わせて2段カットで仕上げました
いつもは多段カットな場合も多いのですが、今回は耐久性重視のスペックですね

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シートカット完了です☆

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バルブ側も軽くフェイスカットを行い当たり面を整えました

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シートカット&バルブフェイスカット後に全数バルブコンパウンドにて摺り合せ作業中

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腕がヘロヘロですが全てタコ棒にて仕上げ完了です
良い当たりが出ると音が変わるので、きっちり仕上がっていますよ☆

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ダメージなどは無かったですがプラグホールもタップで清掃して洗浄前の準備が完了ですね

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高圧洗浄にてエンジンヘッド洗浄中
いきなり昨日よりも10℃以上気温が下がったので、まるで苦行の様な環境でした…

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洗浄後にエアーブローを行いオイルスプレーを塗布してサビ止めです

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バルブやWスプリングなども手作業にて清掃しました

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高価ですが信頼性の高い純正高品質タイプのバルブステムシールにて仕上げて行きます

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インナースプリング用のロワーシートをセットしてから新品ステムシールの組み付けですね

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リペア済みのスタッドボルトも専用工具にて傷を付けないように組み込み中

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現状のヘッド修理では無く当店製作のエンジンヘッドをご希望して頂いたので、お気持ちに応えて
ちょっと(かなり)レベルアップバージョンのエンジンヘッド完成です!

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ご来店まで、まだ期間が有りますので店主秘蔵のロッカーカバーでフタをして
店内に展示しておきますね☆
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