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本日の作業

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黒ミニに後付けされていた振れ止めのメンテナンスを行う為に取り外し

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久しぶりに見ましたが、やはり赤ブッシュは色々と…
変形やひび割れも出ていましたので交換時期ですね

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普通の強化ブッシュに入れ替えします

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これで上下共に動かなくなりましたので安心出来ますね♪

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タイミング的には少し早めですが、内部の状態確認も兼ねてオイル交換です

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入替されて初のオイル交換ですので若干ですが鉄粉が多めですかね~

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ドレンガスケットもセンター出しを行い新品交換させて頂きます

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オイルエレメントも交換します

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これで次回のオイル交換時の鉄粉量などをチェックすればOKですね

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スタンダードなオイルを入れておきます

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対融雪にはバッチリなトリプルメッキ仕様のホイールナットです

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これは直ぐに錆が出たりしないのでおススメな商品ですね♪

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経年劣化の進んでいた純正ホイールナットと差し替えです

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4輪とも新品に交換して

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トルクレンチにてキッチリ装着まで完了です☆

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せっかくのリペア済みメーターパネル装着車でしたので…

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カタカタと気になる異音も止めておきますね
これでようやく試運転が可能なレベルになりました♪

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ヘッドガスケットを日本製メタルに交換したキャブクーパーですが、火を一度入れましたので
ヘッドナット等の増し締めなど

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大まかに出してあったタペットクリアランスもハイカムに合わせた指定クリアランスに
再調整を行います

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普段は気が付きにくい不具合を確認する意味も兼ねて洗車です

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かなり立て付け調整を行っていたのですが、僅かに助手席側ドアから水が入る
模様なので…

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ドアのウェザーゴムを新品に追加交換する必要が有りそうですね~

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新品ゴムに交換すると馴染むまでドアの閉まり具合が少し悪くなるので(反発力が復活するので)
悩み処なんですが…

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調整は限界位置まで行ってあるので新品交換しか無いですね~
新品ウェザーゴムを入れて車体に合わせてカットしていきます

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もう一度漏れテストを行いOKなのを確認して助手席ドアの雨漏れ対策終了ですね
他にも2か所ほど要改善な箇所が洗車で見つかりましたので、やはりテストは大事ですね

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洗車後に水分をふき取り乾燥中

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ヘッドライトのアウターリング固定用のクリップも経年劣化で錆が進行していましたので
新品のクリップナットを用意して新品に交換です
装着すると見えない箇所ですが…(笑)
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