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本日の作業

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今日も開店前にキャブクーパーのテスト走行続きです
ロングコースを試走中

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テスト走行で気になった助手席側の鍵のフィーリングを改善する為に
ドア内張り関連を分解です

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作業のついでにインナーハンドルの輝きがニブっているパーツを外して

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ネバダルで磨き込みです

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少しは良くなりましたね♪

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ここは想定外でしたが…満タン給油を行った燃料タンクからハイオクガソリンを
抜き取り中

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給油時は確かに正常だったはずでしたが…
フロートが久しぶりの満タン給油で死亡した模様で、内部にガソリンが侵入して
います(泣)

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センダーゲージ本体は大丈夫そうですので

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フロートを対策品の新品に交換しました

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スペアタイヤや純正ジャッキも無い状態でしたので、高年式な中古車から
強奪して(笑)車載しておきますね♪

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積み込み前にエアー調整&洗浄を行い

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トランク内に積み込みしていきます

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スペアタイヤと純正ジャッキ搭載完了

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試運転中の水温計の動きが悪かったので主電源を点検です

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ちょっと怪しいかな~なレベルですが、新品レギュレーターに交換中

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センターメーターを外したついでにケースに異音防止対策なども
施行しておきます

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センターメーター標準のドロップレギュレーターですが…作りも当時から
進化していないので…

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もう少し何とかならないのか高年式ミニの純正日本製メーターを分解して
みながら、中身を見て思案中

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レギュレーターを新品交換してのテスト走行でも結果が微妙でしたので、
別の新品在庫をアース追加にて再度組み直しを行いチェック中です
これでかなり良い感じになりましたが…、やはりマ●ツに出かけてFET端子など
を買って来て新規でワンオフする案も…

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バッテリー上がりでご来店のM様赤白ミニです
キーオフでの電圧測定

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クランキング時

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エンジン始動後

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ECU管理下での発電量の数値
欲を言えば後0.3~0.4ほど欲しいですが、老朽化しているオルタなのを考えれば
バッテリーの老朽化ですかね~

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かなり前の型のバッテリーでしたので新品交換させて頂く事に

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ボディ防錆対策を取り付けしている電子パーツのLEDも明るく表示されていますね☆

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車両側オルタのカプラーやハーネスも痛みが出て来ていそうなので、もう少し劣化
が進んだらオルタも含めて要交換ですね

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ヘッドライトONでもある程度の発電量は確認出来ましたので、しばらく様子見ですね

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アーモンドグリーンのS様ミニのお預かりです
早速排気ガスの濃度測定から

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悪くは無いですが、HCが少し高めですね~

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排気ガス補正用のセンサーの動きが悪くなっていますね~
もう少し様子を見てからですが、どうするか決めないとダメかもですね

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ペダルゴムがダメにとの事でご来店のシルバーミニです

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KRオリジナルのヘリボーンタイプをDIY装着して頂きました

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社外品に交換されていたので大丈夫かと思いましたが、予想よりも
早い劣化でしたね~
おそらくクラッチペダル側も同時期に交換されていると思われますので、チャンスが
あればもう一個も交換ですかね~
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