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本日の作業

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ビビリ音修理の方がメインになりつつあるタヒチミニの試運転などを
行う為に早朝出勤です

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ほぼOKでしたが、大きな異音が消えた事で聞こえるようになる細かい
振動などを消していきます

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オーディオの接続端子などの揺れを消したりの地道で時間の掛かる作業など

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メーター周辺以外からも聞こえて来る異音など、地道に消していきます

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助手席のドアからも一定の回転数でビビリ音が出ていたので立て付け調整など
コスト的には…ですが、作業を進めていきます

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店主の試運転では何とかOKレベルまで修正出来ましたので、作業完了とさせて
頂きますかね~
オーナー様の運転の仕方でも共振点が変わったりするので、これで様子を見て
頂きましょう

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納車準備で洗車を行っていきます

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ふき取り作業中

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洗車中にワイパーゴムの劣化を見つけましたので、オーナー様にご連絡を
させて頂き交換の指示を頂いてから作業ですね

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KRオリジナル商品のワイパー交換用ゴムを使用して作業完了ですね

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お預かり中のAT黒ミニも試運転前に一度軽く洗車です

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きれいになりましたので試運転を行いますかね~

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直前までタヒチの静穏化したATミニを乗っていた事も有るかもですが…
なかなか賑やかなメロディを奏でているメーターパネルですね
次回以降のお預かりでチャンスが有れば直して行きたい感じです

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まだまだ作業は残っていますが、とりあえず普通のクラシックミニらしい挙動を
ようやくしてくれるレベルまで到達しましたね☆
これが普通のミニなので、オーナー様お楽しみに♪

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先日の2回チャレンジでもダメだったN様イノチェン仕様ミニが保険の無料ロード
サービスにて運搬されて来ました
代車も無料貸し出しらしいので、良い保険に入られていますね

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ちょっと怪しい雰囲気だったオーナー様ご持参のアクセルケーブルでしたが…
アクセル全開状態で固着の症状です

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予想どうりアクセルペダル直後もたるみは出ていましたが…
アクセルペダル側を切り離しても

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ケーブルが戻らない??状態です
ケーブルを丸ごと外して点検を行いましたが、ワイヤーが中で絡まっているみたいで
真っ直ぐ状態にしても中のケーブルは1mmも動かない状態でした!
あのショップのラベルでしたので嫌な予感はあったのですが、さすがに1時間も
持たない商品だとは思わなかったですね~

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何とか本物の純正アクセルケーブルを入手出来ましたので交換開始ですね

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カシメ方法や中身のワイヤーの硬さなど、本物はやはり違いますね

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本物のLHD用アクセルケーブルもいつまで在庫が続くか分からないので
念入りに潤滑や対策を施行しながら一秒でも長く使用可能なように組んでいきます

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面倒ですが数回ほど組み直しを行いながら、負荷が1番掛からない取り回しを
テストしていきます

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だいぶ腰が痛くてシンドイですが、ようやく位置関係を決めれましたので…

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ちょっとオーバースペックな気もしますが耐熱2000℃の部材を追加して
純正ケーブルを超過保護に守っておく事に♪

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遮熱板もありますし基本的には触れない様に組んで行くのですが、寿命を少しでも
伸ばす為に熱源に近い箇所には全て保護材を巻いておきます

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NAなので1000℃すら超えないですし、RHD車では問題すら出ていませんが
やれる事は全て行いますね

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本来はオーナー様持込部品の不良が原因での複数回の作業なので…工賃が
えらい事になるのですが…
大阪からの依頼分のお仕事なので、今回はオーナー様&本店に貸しと言う事で
ウチが泣かないとダメですかね~
当店直のお仕事ならキッチリ頂きますが…

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交換したワイヤーがキッチリと中心で可動しているかを確認して作業完了ですね

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ECUのライブデータなども確認です

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ライブデータのロギングなどを行い、問題が無いか確認した所までは本日完了ですね
あとは数日、試運転を行い問題が再発しないか確認をして行く予定です
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