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本日の作業

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長い間欠品が続いていたシャーシブレースバーが単体販売は無くなりましたが、
フルセット販売が再開されましたので早速お取り寄せです☆
店主の自家用ミニにも装着済みですが、ロールゲージは室内が狭くなるので…でも
補強は入れたいな方にはオススメな品ですね♪

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F様からオーダーして頂いたボディ補修用パネルも何とか年内に入荷ですね

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作業途中だった1000ccミニのエンジンヘッドオーバーホール作業を再開です

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全数シートカット中ですね
1000なので1300とは少し加工の仕方も変えて耐久性重視で仕上げていきます

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だいぶ1000も年代物になって来ていますのでヘッドのオイルラインメクラに使用されて
いるリベットも一度外してオイルライン洗浄とメクラ打ち替えです

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ロッカーシャフトへのオイルライン切削時に使用された穴を純正ではリベット止めで
塞いであるのですが、良い機会ですので違う方法でフタをしておく事に

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バルブシートカットやガイド修正で出た切子などを洗浄していきます

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普通のノーマル1000の新品状態に戻したいので、今回はチューニングは無しの予定ですね

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元のバルブも使えない事も無かったのですが、純正品がまだ出ましたので全数バルブ新品
交換を今回は行う事に

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バルブの当たり面は修正済みですので、バルブとの擦り合わせ作業も新品バルブな事も有り
少しだけ楽ですかね~

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素のままも考えましたが、やはりサビ対策も兼ねてヘッドは塗装します

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気温が低いので塗料を温めながら色塗り中

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とりあえず全体に薄く1回目の塗装まで完了ですね

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オイルラインのメクラはヘッドに十分な加工代が有りそうでしたのでねじ山を途中まで
切って…

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プラグで塞ぐ方式に変更します

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一度仮装着して問題が無い事を確認してから、シールを塗布して組み付けですね
これで脱着式になりますので、次回の清掃作業なども楽に出来ると思います♪

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本年度の最終通常営業日でしたので、冬休み中のアルバイト(笑)も一緒に連れて来て
店内&工場内の清掃なども同時進行で行っていきます
明日からは店内在庫の棚卸し作業になります
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