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本日の作業

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一日空けて再度ユーコンミニの試運転中です
時間帯を変えながら複数回のテスト走行を行いましたが、大丈夫そうですね~

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オイル漏れを見つけたとの事でご来店のI様998キャブです

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エンジン裏側から漏れ出している模様ですね

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ちょっとが見えない箇所なので、ヘッドガスケットなのかチェストカバーなのか判別が付かない
のでオーナー様DIYにてキャブやインマニを外して点検ですね

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チェストカバー周辺にはオイル漏れの痕跡が有りましたが

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ヘッドガスケット周辺は乾燥している状態でしたのでチェストカバーが怪しいですね
こちら側は過去にパッキン交換を行っているので漏れた原因を突き止めないと…

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国産品のラバーガスケットを使用していたのですが、カバー下部の当たり面の一部が
少し捻じれている様な感じです

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素材が柔らかめなので気を付けて装着は行ったのですが、締め付け時に動いたんですかね~
今回は先にカバー側に接着して形も整えてから組み付けして見る事にして暖房の効いた部屋で
乾かしていきます

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チェストカバーを組み直しした所まで作業完了ですね
もう少しやりたい事がオーナー様にある模様ですので(笑)、続きは土曜日ですかね~

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ちょっと調べたい事が有り火曜日から戦いを挑んでいた28年物のビンテージ品(笑)
倉庫の奥から出して来て当時の純正品のクォリティーを調べたいが為に大苦戦中…
力だけでは無理でしたので、SPLツールを併用して科学の力で何とか勝利です

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当時のクリアランスなどのデータ収集がしたかったので部品を集めていきます

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一時期、本当に酷い商品しか無かった事も有り…
大丈夫なレベルとダメなレベルを選定するデータ取りなど

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今は市販されているらしいのですが、このテスターを製作した時には無かったので
色々と苦労した思い出のある測定器ですね

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今回の入荷分に関しては、かなり良いレベルのバランスな事が判明したので期待が
持てるかもですね~
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