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本日の作業

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昨夜、納車させて頂いた紺白ミニですが、運転席側のフロアに水分が溜まるとの
事でしたので急遽、追加で修理させて頂く事に

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ドアのウェザーストリップゴムの当たり不良とガラスの水切りモールのゴム部分が
劣化していてカチカチになっている状態でしたので双方とも新品に交換させて頂く
ことに

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97y以降車なのでウェザーゴムの上半分を新品交換させて頂き、水切りモールも
良質なゴムが採用されているタイプの新品に交換するために作業中

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クリップもサビが多く出ていましたので5個とも新品交換させて頂きます

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部品を交換して水道水に圧を掛けた状態でも水漏れしない事を確認して
納車させて頂きました♪

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豪雪で冬眠されていたモーガンがエンジンオイル交換などでご来店です

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さすがに車体も古くなって来ていますのでワコーズのパワーシールドを今回は
エンジンオイルに添加してのオイル交換とさせて頂く事に

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オーナー様DIYにてオイル&エレメント交換を行い、春に向けての準備完了ですね♪

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あと一寸だけ残っている雪を太陽の力で溶かして頂く為に(笑)、固まっている雪を
砕いて表面積を広げておきます

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雪の影響も有りノビノビになっていたI様黄色ミニのフロア補強作業もようやく
開始ですね

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サーキット走行なども楽しまれているミニですので、車体をシャキッとさせるべく
フロアにシャーシブレースバーを組上げてシャシの剛性アップを狙います

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フロアの四隅をパイプで繋いでドア開口部の弱い部分を補強とステアリングラックの
固定部分にプレート付きパイプを連結してステアリングのレスポンスを向上です

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オーナー様DIYにて施行ですので、シート取り外しやフロアカーペットの除去など
作業の下準備中ですね

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仮組みをしながらボディの加工箇所を選定ですね

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ラックブレースと小型のフットレストが干渉しそうなのでフットレストはとりあえず
外して後ほど考えますかね~

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外したマットなどは天日干し

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装着部分のアンダーコートなどを剥がし、車体の個体差的に必要になりそうなスペーサー
などをアルミ材などをカット&加工して設置準備などを進めます

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SPLツールなどを使用してブレースバーをキッチリボディと合わせられるように
加工ですね

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ボディにも4箇所ほど穴あけが必要になるので慎重に位置決めですね

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純正パーツに破損なども見られましたので、良いタイミングだったかも

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仮組み完了ですね
ココからボルト&ナットを締め付けして固定していきます

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ボディに穴あけして組んだ箇所はシーリングを施しサビ防止加工など

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店主のミニにも入れてますが、ロールゲージなどと違い室内が狭くならない
のにフロアの補強が可能になるので走行会などには良いバランスで機能する
ボディのチューニングになりますね

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カーペットなどを元に戻し、掃除機で室内清掃を行い作業完了ですね
しっかりと補強されていますが、サイドバー以外は見えなくなるので
普段のドライブなどでも気にならないと思います♪

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雪の影響?なのかグリル固定のボルトが数本無くなっていたサーフブルーミニの
ネジを組み付けや

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雪山にバックした衝撃で割れてしまった模様のリヤフォグなど…
今回の雪でリヤフォグ破損は結構出ているのですが、日本で使用する様な機会は
非常に少ないので新品交換又は撤去するの2択ですね

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納車されたばかりの新車を見せて頂きました
久しぶりに新車のエンジンルームの香りを味わいましたね~♪

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CX-8、意外と大きい車に感じますね
この数年で3・5・8とマツダ車を見させて頂く機会に恵まれたのですが、
昔のイメージと違い(笑)、室内なども上質なレザーやステッチでの仕上げなど
高級な英国ブランド車のような仕上がりでブランドイメージも相当上がっていそうな
気がしました☆

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こちらも冬眠明けのミニバンがご来店です

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お頼みしたい事もあったのでご来店して頂いたのですが、SUキャブのダンパーオイル
補充キャップ部が硬くて開かないとの事でしたので何とかして(笑)オイル補充が可能に
なりましたね

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2月初旬に車検に行く予定だった代車ですが、大雪の影響などもあり
ようやく整備開始です

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排気ガスのレベルはOKですね

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あまり時間も残って無いので今夜の内に目視点検を済ませて、とりあえず
必要になりそうな箇所を点検して明日の朝一で部品商まで買出しですね
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