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本日の作業

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昨夜、納車前最後のチェックで夜間の各部点検を済ませたチョコミニです
やはりLEDのヘッドライトが明るく消費電流が少ないのでキャブ車には良いですね~

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お昼過ぎにご来店して頂いた気がしますが、何故か暗くなって…(笑)
本日、無事にチョコミニをY様に納車させて頂きました

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数日はマグネットシールをトランクに貼り付けですかね~
今日はギャラリーも多かったので緊張していたと思いますが、直ぐに普通に
乗れるようになりますので、いっぱい練習して頂くだけですね♪

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サイドコンデンサー化に伴いチャコールキャニスターの居場所を模索中のM様
キャブクーパーですが…
ここなら追加作業無しで設置出来そうですが、たぶんオーナー様がダメって言う気が
しますので(笑)

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インジェクション車と同じ位置に容量もアップしている高年式車用チャコールキャニスターを
設置するべく作業を行いますかね~

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外気導入口を殺しても良いなら簡単ですが、たぶんココも潰しちゃダメって言われるので
全部を生かした上で美しく改造したように見えない組み方で進めます

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キャニスター用のブラケットの設置完了

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元々のダクトは経年劣化で亀裂が多数あり、雨水の侵入などの恐れ大な
感じでしたので…

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複数台のミニから強奪を繰り返し、大丈夫なダクトを選別です

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元々のダクトはヘッドライトのケースに半分位は潰された状態でしたので、ココも
高年式型に変更して取り回しに余裕が出るように

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大型のキャニスターを仮置きしてエンジンルームへの加工箇所のマーキングなど

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作業中に新車から未使用と思われるカプラーなどが見つかり??

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色々と捜索した結果、本当はコッチを使用して電動ファンとホーンを作動させる為の
配線な気が??

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電動ファンなどは新規でリレー回路に変更するので、未使用カプラーの傷み具合を
見ながら良い方のカプラーなどを選別して普通の状態へ戻す事に

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ミニでは結構見かける事ですが、本来はラインヒューズは2本の年式なはずが
3本ラインが入っていたりで配線図が役に立たない状態ですね

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本当に必要なラインは、今回は1本でしたので1箇所のみブレードヒューズ化を
行い、残りはクーラー回路の電源確保を純正ラインで行えるように少し改良など

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あまりヒューズボックスから電源を大量に取りたくないので、一部配線は
ヒュージブルリンクを装備させてバッテリー電源(スターター部)から引き直しです

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特殊なハーネスで緑色なので16Aまで使用可能です

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ヒュージブルリンク専用カプラーを使用してメカニックなら見れば分かるように組んでいきます

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スターターB端子にヒュージブルリンクを設置完了ですね
雨などの影響が発生しにくいので適材適所で普通のブレードヒューズと使い分けです

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ワイパーのプレートを確認して、このミニの製造年の確認など
1991年に英国で組み立てされたミニみたいですね

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チャコールキャニスター関連のホース取り出し口を加工穴あけして養生用のグロメットを
設置していきます

DS118(103).jpg
クーラーとラジエーター電動ファンのハーネスは一から作り直しですので
純正リレーなどミニ屋さんで入手可能な部材を使用して新規製作中です
端子の接点を全部ハンダ付けしながら作業しているので、ものすごく時間が
掛かりますが(泣)、この先10年位は触らないで済むように組みたいので
手間を惜しむわけにも…ですよね~

チョッピリ心配なので?、今日は20時頃までは店舗に滞在ですかね~(謎)
何も無ければそろそろ無事に到着した頃かと思いますが♪

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