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本日の作業

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当店のGW中の営業は5月2日(水)のみ定休日ですのでお休みと
させて頂き、4月28日~5月1日までと5月3日~5月6日は通常営業と
させて頂きます
ただし、5月5日は産業会館で開催されるクラシックカーのイベント見学に
行くと思いますのでお昼頃からの営業とさせて頂きます

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小さなアルバイトと共に午前中は駐車場の草むしりなど
普通は遊びに連れて行くらしいのですが(笑)、GW中唯一の子供との
イベントかもですね~

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初めての草むしりにしては上出来ですね♪

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M様キャブクーパーのエンジンオイル交換作業など

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ドレンガスケットも交換してオイル注入ですね

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ご指定のペンズオイルです

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酷くは無いですがアンダーガードも外したついでに洗浄しておきます

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乾かしてから組み付けですね

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加圧テストなどもクリアしたのでエンジン冷却水を入れてエアー抜き作業開始

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メーターを装着しておかないとオルタの充電が開始されませんので仮のメーター
を組んでチャージランプ系を作動させるのと水温計の動きの確認なども同時に
行っていきます

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高精度センサーにて水温が見れるようになったのでサーモスタットが開いて
一時的に水温が下がり、再び上昇するなどの動きもキッチリ観察できますね

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仮のメーター上では水温計の針もちゃんと上がって来ましたので、
純正水温センサーの不良は確定ですね
あとは元々のメーターで同じ位置に来ればメーターの良否判定も出来ますので

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クーラーのサイドコンデンサー化に伴い、外気導入口の位置変更を
行いましたのでグリルも少加工を施しエアーの通り道を作っていきます

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グリルを全バラすればホルソーで簡単なんですが、あまり予算の掛けすぎも
宜しくないのでハンドニブラーにてちょっとづつ切り出しです

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高年式用の新品グリルを投入すれば元から穴アリなので楽ですが
機能的にOKなら見える箇所でも無いので…

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流量的に問題が出ないサイズで加工した所で作業終了ですね
サビ防止でタッチアップを行い、パネルカット用に数箇所外していたリベットを
打ち直しして外気導入口の加工も完成です

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油脂の漏れなどが無いか確認してから

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洗浄したアンダーガードの組み付けです

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日本製ステンレスLCB化により最低地上高も数センチは上がりましたね♪
蛇腹も装備なのでマフラーの寿命も伸びると思います

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クーラーの室内スイッチもレバー式からダイヤル式に変わりますので
両方とも分解しながら解析を行いハーネスを組んでいきます

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クーラーラインの真空引き作業中

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真空状態を保った状態にて漏れなどが無いかの確認作業です

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クーラーガスを注入する為に暖気を行いますので、ついでにキャブレターも
お預かり時の設定に戻していきます

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とりあえずのセットアップを出して、後は試運転後に本調整ですね

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在庫を切らしていたガラス製のフロントウィンカーASSYが入荷しました♪

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ルーカスミラーの助手席側がグラグラとの事でご来店のM様赤白ミニです

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付いていたミラーはサビでダメになっていましたので…

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中古ストックからミラー部分を移植して修理させて頂く事に

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これで左右とも中古ミラーにて修理ですので、次回はさすがに
左右とも新品交換ですかね~

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1年ほど前の全塗装時に交換したフロントガラスゴムから雨漏り発生との事
でしたので修理開始です

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今年の冬は寒暖差が酷くゴム関係は乗っていないミニでもダメージが多く
見られますので…
ちょっと多めにシーラーを流し込んで修理対応とさせて頂きました

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リヤのナンバープレートの固定ボルトのサビが気になったので…

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サービスでステンレス製ボルトに入れ替えさせて頂きました
ほんのちょっとの事ですが、雰囲気が変わりますので(笑)

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先週ご来店の皆様がチョコの事を気に掛けてくれている模様で
皆さんご来店でしたね♪

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いつの間にかな出来事でしたが…
M様キャブクーパーのサイドマーカーが触れてもいないのに寿命を迎えた
模様で知らない間に飛び出して来ています??

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ちょうどお仕事帰りに立ち寄って頂いたオーナー様にご確認をして頂き
今回はオレンジ新品を投入させて頂きました
経年劣化での寿命ですがビックリしましたね~

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作業前のエンジンルームの様子です

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今回のクーラー改良作業後のエンジンルームです
少しはエンジン本体にも風が当たる様になりましたかね~
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