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本日の作業

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ご注文を頂いていたステアリング入荷でオーナー様へご連絡など

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こちらもご注文を頂いていたシンプル機能なCDデッキも入荷です
こちらは他の作業も有りますので、準備が整い次第ご連絡をさせて頂きます

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冷却水消失によるオーバーヒートで運搬されて来たカントリーマンの
お見積りを行う為に少し分解&点検などを進めていきます

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仮で入れておいた水を抜き取りながら水路の洗浄作業から開始

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昨年の夏に他店様にてエンジンフルオーバーホール済みをお聞きして
いますが…結構な量のオイル漏れが有る模様で

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ラジエーターを外して点検中ですが、ファンブレードやプーリーは飛び散った
オイルでベトベトですね~

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せっかく良いラジエーターを装着していても…飛び散ったオイルがフィンに付着して
コアの冷却を妨げているレベル

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漏れ出している箇所を確認してからエンジンルームなどを洗浄です

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ファンブレードなどはオーバーヒートの影響で歪んでいる感じなので再使用はしないと
思いますが、一応点検も兼ねて洗浄中

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ラジエーターに付着したエンジンオイルは高圧洗浄などを行うとフィンがダメに
なってしまうのでケミカルのパワーを借りながら時間を掛けて洗浄していきます

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以前の整備で3本ともステンレス製に入れ替えさせて頂いたはずのサーモハウジング
ボルトですが、いつのまにか2本だけスチール製スタッドに??

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やはりサビが出始めていますので…ボルト式にするとまた無くなる気がするので
ステンレス製のスタッドタイプを注文しますかね~

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この3日間は洒落にならないレベルの猛暑予報なので、仕事はシンドイですが
乾燥時間だけは超短縮出来ますね

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オルタネーターやウォーターポンプも外してエンジンへのダメージ具合の確認です

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プラグコードに装着しておいたナンバリングクリップも何故か2個しか
残っていないので

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手持ちの在庫から仕方なく3・4番に新品クリップを装着しておきます

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エンジン内部のダメージ確認の為にカバーを外して点検を進めていくのですが…
これだけ日数が経過しても焼けたオイルの匂いが残っている感じ

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ヘッドガスケット抜けは予想どうりでしたが…抜けていないと思われる気筒での
リークダウンテストの結果が悪く、オーバーホール後1年未満とは思えない数値
が出ているのですが…思っているよりも重症なのかもしれないです

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天気の良いうちに洗浄したシュラウドなどの防サビ塗装などは先に施行です
ココまでで一度お見積りを出して、OKが出たらシリンダーヘッドを外してからの
再見積もりな感じで進めるしか無さそうですね


明日の7月15日(日)は、KR名古屋北店様主催のGo to Mini Jumble 2018 に参加させて
頂く為に臨時休業とさせて頂きます
当店からのツーリング参加の方は日曜日の朝8:00~8:20までの間に南条SAに集合を
お願い致します
ツーリングは南条SAを8:30に出発の予定です
※会場や途中経路での合流などもOKです

当日参加も可能なイベントです(入場料は別途ミニ1台で¥1,300などが掛かります)ので、
急に日曜日の予定が空いた方もOKですよ☆
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