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本日の作業

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K様青ミニのエンジンオイル交換作業

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鉄粉は問題なし

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ガスケットを交換してペンズオイル注入です

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目視ではエンジンルームも大丈夫そうですね

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オイル交換作業中にフロントタイヤの片減りを見つけたので…

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磨耗の原因になりやすいトーインなどを測定です
数値はOKレベルでしたので、やはり一時取り外し中なアレが原因ですかね~

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ミニからハスラーに強制入れ替え?になってしまったS様がニュー
マシンでご来店です

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ぶっ倒れた店主にお見舞いを頂きました♪

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室内は初めて見ましたが個性的な感じで良いですね

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ミニに装着していたETCを移設する為に各部分解など

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ブレードヒューズが知っているタイプより更に小型化されていますね~
ミニと比べると2段階もスモールサイズです

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アンテナを設置するためにピラーカバーを外していきます

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作業が楽に出来るようにお気遣いして頂けたのでアンダーダッシュカバーを
外して純正品などと同じ指定位置へ本体を埋め込みます

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専用ステー付属のスポンジではETCカードの挿入ミスなどでカードが
落ちそうでしたので本体との隙間を肉厚なスポンジにてキッチリと埋めて
装着です

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電源部分の端子を交換してハンダ付けを行い誤作動しないように

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調べ済みなので大丈夫なはずですが、一応検電テスターにてヒューズボックスの
チェックを行い出力電源を確保していきます

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無事にETCの移植作業完了ですね

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店主がETCを装着している間に、オーナー様もDIYにてヘッドライト廻りの
脱脂を業務用シリコンオフにて施行されて、ヘッドライトにFRPのカバーを
装着されていました

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結構、雰囲気が変わるものですね~
少し横に乗せて頂きドライブしましたが、普通に静かで十分に走る感じです
後はMTからAT車になったので暇な感じは仕方が無いですね

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昨日のテスト走行にて気になったCDデッキの操作性の悪さを改善出来ないか
少し手を入れて見る事に

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現状では助手席シート後ろのスペアタイヤを装備する位置にデッキが
装着されているのですが、ドアを開けてシートを上げないと細かい操作が
出来ないので…

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予算は無いのですが、出来る限りの範囲で修正など

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デッキを固定するステーをアルミで作成してステアリングコラム横に移設です
ワイパーコントローラーも移動させて何とかスッキリした感じになりましたかね~

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物が移動すると異音が出たりな事が多いので、大雨の合間で晴れた一瞬を
見逃さず(笑)テスト走行です
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