本日の作業

好天に恵まれたので珍しく外で作業開始


ヒーターバルブを開こうとするもパネルごと出て来てしまい…
裏のナットが旅立っているんでしょうね～


とりあえず室内の修理は他の作業との兼ね合いも有るので
後回しにして強制的にバルブを開いて水路の洗浄を先に施行中


作業のついでにリザーブタンクも外して内部の洗浄など


ラジエーターのフィン部分がオイル汚れなどで詰まり気味でしたので


強力なクリーナーを使用して汚れを分解していきます


エンジンの汚れがひどい部分にも同様にクリーナーにて
処理を進めてから


冷却水漏れの初期症状が出ていたウォーターポンプを外して
いきます


チェックホール周辺からの冷却水漏れでしたので内部シール
の寿命でしょうね


残っていたガスケットなどを剥がしてから砥石などを使用して
面研磨です


日本製のウォーターポンプに別途用意したBG製ガスケットと
ステンレス製のボルトセットを用意して


ウォーターポンプの交換完了です


S様カントリーマンの５９Dディストリビューターの点検と
プチオーバーホール作業など


スプリングのフック掛け部分が切れそうなレベルで摩耗して
いましたので新品を取り寄せして交換します


仕様変更をかなり施しましたので全体的なバランスを取る意味で
調整式のロッドを追加します


あまりガチガチにすると約50年物なボディが心配になりますので…


高年式ミニを参考にリモートからロッドへ変更した分を補強します♪