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本日の作業

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大阪からW様サーフブルーミニが初回のオイル交換でご来店です

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鉄粉量なども問題無しでしたので、きっちり暖気してから乗って頂けて
いる模様ですね♪

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跳ね上げ板式のコインパーキングにて下廻りを引っかけたとの事でしたので
下廻りの点検をさせて頂きます

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衝撃吸収をさせているジョイントパイプの位置が1㎝ほどズレていましたので
触媒を引っかけてしまったみたいですね~
クランプを一度緩めて元の位置まで差し込みし直しして修正完了です

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ECUのライブデータも確認させて頂きましたが問題無しですね

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ホイールナットの確認作業などもさせて頂きました

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追加でガソリンキャップ部分に

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KRオリジナルのドリップガードを追加させて頂きました☆
遠方からのご来店、有難うございます

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作業を進めている赤ミニにシガー電源を追加していきます

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邪魔にならない箇所に2連タイプを設置しましたので、色々な電装品の
電源がこれで確保OKですね♪

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プーリーの融雪対策が完了したGoodコンディションなクーラーコンプレッサーを
赤ミニに装着です

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ほぼ全てのオーリングも新品に交換しながらクーラー配管などを
組んでいきます

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新品オーリングを使用ですがケミカルも併用して確実なシーリングを施行しながら
の作業になりますね

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元のラジエーターも漏れなどは発生してはいないのですが、やはりここは性能を上げて
安心して乗れるようにしておきたいので…
少なくともラジエーター・ロワーホース・ヒーターバルブの3点は要交換ですね

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AG製日本製コアを使用なSPL品を投入して信頼性を向上させておきます

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ヒーターバルブも信頼性の高い日本製新品部品へチェンジ

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サーモスタットを新品に交換しますので日本製ガスケットとアッパーステーの
グロメットなども新品を用意してから作業開始

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ステーのグロメットは意外と交換されていないミニが多いですが、ここも
重要な役割を持っていますので劣化が見られるなら要交換な部分ですね

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サーモハウジングケースをキッチリと面出し済みですので液体シーラー無しで
カチッと組んでいきます

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冷却水を入れる前に空気を圧縮して漏れ箇所が無いかの確認作業など

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ECUのフューエルトラップ~ECU間のホースは日本製の対策品へ交換します

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燃料タンクを外して置いてあったので赤ミニの燃料が無い為に店主のアーモンドミニから
ハイオクガソリンを強奪して(笑)

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赤ミニへガソリン注入です

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フロート交換済みですので、ちゃんとガソリンのメーターも上がってますね♪
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