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本日の作業

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カントリーマンの修理続きです
オーディオ・時計・ハザードが走行中に電源落ちする事が有るとの
事ですが…このデッキって今まで組まれていたのと違う物ですよね~

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車両側カプラーが怪しいとお聞きしてましたが、気になるオーディオを
外して電源の取り方などを見て行くことに(笑)

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症状と合致する常時電源をエレクトロタップで分岐&配線がカットされていて
無理が掛かっていた模様で端子も抜けかかっていたので人災ですね

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触られている形跡の有るハーネスを全て作り直してキッチリ電源を確保して
修理?完了です

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ようやくエンジン始動可能な状態まで来ましたが、ガスが濃い模様で
目が痛くなるのでキャブレター調整を先に行います

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エアクリーナーも古い物が装着されているので交換したいのですが…
オーナー様の謎のこだわりが有る模様なので

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かなり妥協した数値ですがセット終了です

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追加で足廻りのグリスアップ作業と

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規定値を大幅に超えて入れられていたエンジンオイルを交換させて頂きます

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ドレンプラグもいつの間にか違うタイプへ交換されてますね~

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オイルエレメントも同時交換

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フロント廻りのグリスアップも同時に施行した所でオーナー様が持って
帰ってしまったので…ひとまず作業終了とさせて頂きます

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部品が入荷したのでY様チョコミニの作業を再開させて頂く為にご来店を
して頂きお預かりです

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洗浄して繰り返し使用可能なタイプのエアクリーナーですが、ちょっと手間が
掛かるのでオーナー様のご希望も有り

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スポンジを交換するタイプのエアクリーナーへ変更して工具無しで
メンテナンスが可能なように変更をさせて頂きます

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エアクリーナーが変わる事でベースプレートのボルト装着位置も変更に
なるのですが、本来ねじ山が切ってあるはずの箇所にネジが切って無い
状況でしたので

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ラムフロー用の固定箇所にタップにてねじ山を新規で制作していきます

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新車当時からのキャブレターでは無くSUから販売されているHIFを新品交換済みな
キャブレターなのでネジ山が無かったと思われますね

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K&Nタイプと違いキャブの上側の方で固定する事になるのでボルトと
キャブレターのボディが干渉するギリギリになる可能性が出ますので
念の為にボルトを小加工して安全マージンを稼いでから組み付けします

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これでスポンジが汚れたら新しいスポンジに交換するだけで新品状態に
戻せますのでメンテナンス的には楽になりますね♪

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今年の夏に異音が発生した為に使用を止めていたクーラーも同時に
修理させて頂くので作業前の下準備なども行っていきます

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チョコミニのY様から暖かいコーヒーの差し入れを頂きました☆

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しばらくメーカーの方では欠品していたペンズのモーターサイクルオイルがようやく入荷しました
当店の在庫は切らして無かったので大きな影響は有りませんでしたが、これで一安心ですね♪
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