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本日の作業

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お預かり中のY様白ATミニの点検続きです
ブーツのヒビ割れが大きくなって来てますね~

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ブッシュも半分しか残って無かったり

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反対側は既に全部千切れてしまっていて行方不明な感じです

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全体のチェックが完了したのでオイル漏れ修理から作業開始です
外したオイルまみれなパーツは先に洗浄しておく事に

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別のミニでオートマのシフトレバー~オートマミッション間のケーブル固定
部分の緩み疑いが昨日ありましたので、このミニも点検してみます

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黒いカバーの1/2(13mm)サイズのボルトを2本外してカバーを取り外してから
8㎜サイズのケーブルが刺さっている部分のボルトに緩みが出ていないか
確認です

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特に問題無しでしたので、オイル漏れ修理を行う為にエンジンオイルを
抜いて行きます

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鉄粉量は大丈夫ですね

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今回は全ての古いエンジンオイルを抜きますので、オイルエレメントも
漏れなどは無いですが外してオイルを排出させていきます

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ドレンから抜いたオイルも同様でしたが、ちょっとオイルの色目が悪い感じ
ですね~
ATは通常のオイル交換ではトルコン分のオイルが交換出来ないのである程度は
仕方が無いのですが…

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厳選したオーリングを用意してオイルエレメントの交換準備などを進めて
行きます

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オイルエレメント交換完了ですね♪
今回はお時間を頂いてますので、ドレンからのオイル排出は数日掛けて
しっかりと古いオイルを抜いてから作業の続きを行います

DS278(39).jpg
オイル漏れ修理の準備で数値を色々と測定して行ったのですが…
ちょっと今回の作業内容では触れない部分が原因の一つになって
いる箇所をどうにかする必要が有りそうな感じなので

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久しぶりに溶接機を出して来て、部品を加工製作して対応出来ないか
検証を行ってみる事に
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