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本日の作業

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赤インプでご来店のI様です
例の特注レカロが装着されたそうで、お披露目して頂きました♪

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店主のレカロにも装着させてますが、ちゃんと車検対応のカバーも
付けて有りますね☆

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差し入れでコーヒーまで頂きありがとうございます
せっかくFIA公認シートを組んだのですから、4月10日のタカスで
ホールド具合のチェックもして見ませんか♪

DS285(1).jpg
M様キャブクーパーから外したサーモスタットと新品のサーモを
煮込み中(笑)

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開き始めの温度は悪くなかったのですが、開き量が元のサーモが少し
小さかったです

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久しぶりにオーダーした鍛造ハイリフトロッカーアームと新商品の
ロード用の柔らかめなWバルブスプリングが入荷しました

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英国製新品部品ですが、そこはそれなので(笑)バラシて点検など

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予想どうり機械加工時のバリなどが見られましたので加工中

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アジャスターボルトなども分解してねじ山なども点検

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ノーマルの1.3:1に比べて1.5:1のリフト量になるので、レバー比が
違いますね

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スプリングなど一部のパーツは純正から移植する必要が有りますので
給油しながら組み立てです

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純正中古ロッカーアームから部品を移植してハイリフトロッカーが
完成

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純正のヘッドスタッドナットだと少しポストからはみ出るので…

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ARPの強化ナットの方が収まりが良さそうですね

DS284(130).jpg
ロッカーポスト分の強化ナット&ワッシャーを用意します

DS284(114).jpg
お気に入りだったロード用のバルブスプリングが2種類も廃盤になってしまった
ので、今回初めて取り寄せしたスプリングの座り具合などを点検していきます

DS284(117).jpg
インナースプリング単体でヘッドに仮組みして点検中

DS284(136).jpg
ボルト&ナットやセンサーなど全て清掃して組み付けの為の下拵えを
進めて行きます
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