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本日の作業

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BRGミニのエンジンオイル抜き取りです

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クロスピンデフ交換後、初回になりますが鉄粉などは非常に
少なく優秀な感じ

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オイルエレメントも交換

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古いエレメントを外して

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新品に交換です

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排出されたオイルは少しギラギラ感が強めですかね~

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熱が入って硬化気味でしたのでオイルレベルゲージの
オーリングは新品交換します

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エンジンオイルを注入

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サーモスタットも死亡までは逝って無さそうですが、安全の為にも
新品交換させて頂きます

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水温計の信頼性UPの為に純正メーター以外にも水温が見れるよう
追加部品を組ませて頂きます

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新品バイパスホースに温度センサーを増設

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追加メーター用に電源を確保して行きます

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エンジンルームから室内まで配線を這わして

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デジタル表記タイプの水温計を追加です

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水廻りの修理が完了したので、通常よりも高めの圧力を掛けて
テストを施行

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問題無くテストをクリアしたので外した部品を元に戻して行きますが、
スロットルボディのガスケットが寿命っぽいので

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古いガスケットを剥がして砥石で面出しと内部の蓄積されている
汚れを洗浄など

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キレイにして各部グリスアップなどを施行したスロットルボディに
新品の日本製ガスケットを使用して組み付け中

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各部組み付け完了なのでエンジン冷却水を入れて
エアー抜きの準備など

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エンジンを掛けて水温を上げて行きます

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やはり針よりは数値がハッキリと確認出来るので安心ですね♪

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サーモスタットが開いてエアーが抜けるまで作業を続けます

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ECUに入る水温と温度計での数値とデジタルメーターの水温を見ながら
エアー抜き完了です

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エンジンを冷やして水位を安定させて行きます

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水廻りの修理完了です

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まだ新しいラジエーターキャップですが僅かにですが熱で
ゴム部分が広がって来てましたので新品に交換

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あとは試乗を行いエンジン側の評価テストなどですね

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もう少しで増し締めでご来店して頂くタイミングでしたので、
今回のお預かりで各部増し締めなどもさせて頂きます

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お聞きしていた箇所も調整させて頂きます

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試運転を行いエンジンも問題が無い事を確認など

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試運転でメーターが少し上向きな方が見やすい気がしたので
ステーを製作して角度を少々変更します
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