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本日の作業

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好天に誘われてS様カントリーマンがご来店です
今後のプランを考えるのに色々測定作業など

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完全停止時からのギヤチェンジになる1速&バックギヤだけ入り
不良との事なので点検させて頂きます

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当店だと、ほとんどのミニは自動調整式のクラッチ付きですが

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カントリーマンのクラッチが旧式な為にディスクが減ってきたら手動で
調整する必要が有りますので、切れるポイントが規定値になるように
再調整を行い無事にギヤの入り具合が直りましたね

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N様黒ATミニをお預かりです

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排気ガス濃度はエコカー並みにクリーンでしたのでOKです

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トルクコンバーター周辺からオイル滲みが出ていますが…

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一番多い漏れ箇所はエンジン前方な感じですね

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良質なオーリング入りのオイルエレメントの供給が終了してしまった事も
有り、やはり氷点下などでの始動時に掛かる油圧には耐えれない模様です

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フィルターブロックごと外して裏側などの漏れ状況なども確認して、エレメント
ケースとブロック間からの漏れで確定ですね~

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ガスケット部分は良質な商品を使用していましたので問題は
出ていない感じです

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再使用は出来ない箇所なので古いガスケットを取り除いていきます

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砥石などを使用してキッチリと面出し作業を行います
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