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本日の作業

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結構時間が掛かりましたが、室内車両ハーネスのリペア完了ですね

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スイッチ廻りも変更するので必要になる部品を移植など

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触るついでなのでヒーターケーブルのストローク量なども先に加工して
国産バルブにも対応可能な状態にしておきましょう

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出来上がったハーネスを車体に組んで行きます

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メイン作業のヒューズボックスをエンジンルームから室内への作業も
完遂ですね☆

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ハーネスを組む取り回しも変更して組みましたので、将来的にセンター
メーター化する時も少し楽に出来るハズ

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紫外線による経年劣化でヒビ割れが出ているクラッシュパットも、都会だと
リペア業者さんとかも居るらしいのですが…

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だいぶ前にスポット溶接の練習も兼ねて試作した純正クラッシュパット改が
倉庫の奥に眠っていたので(笑)

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ひび割れたクラッシュパットから中のスポンジみたいな素材だけ剥ぎ取って
移植して表面にレザーシートを貼り付けです

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スポンジ素材が上手く取れなかったのですが、とりあえず仕上がりも見たかった
ので組んでみました
作った本人が言うのもアレですが(笑)、意外と悪く無いかも~(^^♪

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ただ、スポンジがボロボロになってしまった箇所はレザーを張ってもバレる
レベルでしたので…

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貼り付けしたレザーを剥がし、ちょうど少しだけ使用期限が過ぎてしまったパテが
少量ですが残っていたので

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レザーを張る部分をなだらかにするのに色々と考てから、スポンジに
パテが可能か不明ですが((笑)パテ埋めからの研磨を施行して見る事に

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大まかなデコボコをパテ修正してから、小傷埋め用の拾いパテにて仕上げ作業中

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固まったら削っての作業を繰り返して

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ある程度満足行くレベルになった位でパテなどの材料が品切れです…

DS649(7).jpg
試作みたいな物なので下地作りはココまでにして、もう一度レザーを貼り付けして
接着剤の感想待ち中ですが、1回目の状態よりは良くなった気がしますかね~

[お知らせ]
今週の金曜日(19日)ですが、私用の為に営業開始をお昼頃からとさせて頂きます
ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します
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