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本日の作業

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ラジエーターロワーホースを交換する前に、ちょっと保険で

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エンジンが動いた時に干渉する恐れのあるフレーム部分に
ゴムシールを装着しておきます

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ミニ専用のシリコンホースを用意して、このままでも組めますが

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一度エンジンに仮組みして、ホースの長さなどを整えて干渉するリスクを
可能な限り無くしてから取付など

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ラジエーターファンも割れていたので、純正メーカー品を取り寄せして
組み付けです

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ヒーターに接続されるバイパスホースのジョイントも純正のままなプラ製
でしたので

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経年劣化で走行中に折れたりな事例が多発してますので、金属製の
対策ジョイントパイプに交換します

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コレで突然ジョイントが折れてLLC噴出~などのトラブルを未然に
防げますね

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ファンベルトも日本製のゴムが使用されている物に交換し、鳴きが
出にくい様にして行きます

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当初の予定には有りませんでしたが、サーモスタットやハウジングガスケット
も日本製品を使用して全て交換ですね

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清掃&化粧直しを施行しておいたサーモハウジングケースに部品を組んで
行きます

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装着したサーモも、国産品では有りますが事前に単体テスト済みの物で
何度で全開になるか等を計測済みの物を使用しています

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燃料メーターゲージのガソリンが混入していてパンクしているフロートも

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対策部品に交換です

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サビ除去作業を施行したガソリンタンクに仮組みして、フロートの動き量など
も確認中

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一応、念の為に電源を繋いでテストも施行し…

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燃料メーターとゲージが全然ズレている事が見つかり…想定外のゲージ
修正作業なども

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かなりズレの酷い個体な模様で、出来る限りなレベルまでしか無理でしたが…
当初よりはマシな状態まで修正しました

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ミニの室内から運転席シートを取り外しです

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シートの座面クッションが経年劣化で千切れているのですが、ソコをPPバンドで
無かった事にされていますので…
※応急処置としては、悪く無いとは思いますが…以下自粛(笑)

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シートカバーも装着されていたので、先に剥がしてから純正のシート
レザーを分解して行きます

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真っ二つになっている純正クッション材&PPバンドを撤去して

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シートの骨組みなどに付着しているスポンジクズなども軽く清掃を
行ってから

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新品のクッションシートを組み付けしてシート修理完成ですね

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シートカバーなども元に戻してから、運転席を仮で戻して座面の高さなど
が正常化した事を確認です

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フロントグリルも組み間違いやネジが足らないなど見受けられますので…

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リベットなど使用しつつ、整備性の向上と正常化を施行です

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このミニは過去に大きいオーバーフェンダーを装着していた時代が有った
模様ですが、その時の穴が全部塞がって無い状態で、特にリヤ廻りは
室内に穴が貫通してますので

DS717(98).jpg
今なら作業可能なトランク内部だけでも、中からシーラーを入れて
雨漏れしない様に対策なども

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右側が3か所穴有りでしたので、埋めて行きます

DS717(102).jpg
左側は燃料タンクが有ると作業出来ないので、今がヤル時ですね(笑)
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