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本日の作業

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超お久しぶりに東京から元ミニ乗りなF様がご来店です

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お土産まで頂き、ありがとうございます
もう完全に江戸っ子な感じですかね~(笑)

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M様キャブクーパー作業続きです
全バラしないとオーリングが交換出来ないココのサビ止め処置など施行中

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天日干ししていた洗浄済みなボルト類も、白黒ミニで塗料切れしてたので
購入して来てからサビ止め処置など進めて行きます

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通常の3倍位する特殊な染料ですが、耐久性や耐熱性を考慮すると
外せない選択になっちゃいますね

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半日ほど掛けて捜索するも入手不可でしたので…倉庫奥の在庫から強奪して
何とか1個確保しました
無加工で対応出来るのはコレが最後になっちゃいますね

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天張り新品交換化計画のお見積りなどでご来店のキャブクーパーのT様から
オヤツセットを頂きました~
オーダーからの納期にGWが入るので、少しお時間を頂く事になりそうです

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お預かり中のキャブクーパーはひたすら清掃・清掃・清掃です

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とにかく全部洗って傷など点検して行くのがメインな作業

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ネジ類も外してまとめて洗浄を何セットも繰り返しですね~

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洗浄から脱脂で天日干しして

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塗装用の箱にセットして

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防錆用の染料にて処理の繰り返しです

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何なら今回のメインディッシュ的なオーリングも新品交換して、ようやく
ココは折り返し地点へ

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つい最近同じ作業をした気がしないでも無いですが(笑)、溶接機を出して来て

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大型のスライディングハンマーなども用意

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ノックピンをほんの少しロング化するだけでも作業工程は大変ですね

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今回から素材の違う真鍮板を買って来たので、養生用にセットしながら
溶接を進めて行きます

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何とか2本とも摘出完了~

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火を使用しましたので、工場内に水を撒いて清掃作業です

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調整シムとロング化されているピンも入荷したので、ノックピンを打ち替えです

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純正品は既に生産終了との事でしたので、

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社外品新品にて対応ですが、結構違う部品に見えるレベルで色々と形が
違いますね~
道具が無いの見れませんが、3Dスキャンとかで新・旧パーツで計測出来ると
主要な部位の差とか見れるんですかね~謎
とりあえずマイクロメーターなど使用しつつ、各部計測してから組む事に~
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