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本日の作業

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午前中に少し時間が有ったので製作途中のキャブクーパーで少し実験を
行いました

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触媒レスのストレートパイプでどこまで排気ガスをクリーンにする
事が出来るかのデータ収集を行いました
最近キャブ車の検査で苦労しまくりなので色々と通常はしない方法も
含めて実験を行い何をすると何が変化しやすいのかの理論と現車での
違いも含めて検証中

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車検でお預かりのM様赤白ミニのECUデータの確認中です
先日のご来店時にフォルトデータの消去を行ったので、不具合
箇所の再発が出ていないかの再検査です
ステッパー関連以外は再発無しみたいなのでスロットルケーブルなど
を要修正ですね

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例のアレもついに装着予定なので楽しみですね♪

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融雪対策?でご来店のI様黒白ミニです

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せっかく作った純正オーバーフェンダーに無理やり(笑)メッキモールを
装着キットを外してとの事で作業開始です

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作業中に右フロントの外気導入ダクト外れを発見です
オーナー様がサクッと差し込んでいましたね

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対融雪だと何も装着しない事が1番でしょうね
ゴムモールに戻りましたので洗車毎に外して洗浄ですね~

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以前装着したファンベルトの初期なじみが出て来たので
再調整でご来店のK様グリーンミニです

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ベルト2本調整で終了の予定でしたが…
逆に異音が増えてしまいました?

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ベルトレスでエンジン音を確認しても異音は出ませんでしたので
各部点検開始です
単体で回転させるとテンショナープーリーのベアリングに
違和感が有りましたのでオーナー様とご相談の上で交換です

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オルタネーター等も疑いましたが…
最終的にクーラーコンプレッサーのマグネットクラッチ内部の
ベアリング破損が主原因でした
金額的にも高い修理箇所になりますのでしばらく様子を見て頂き
ご検討して頂きます

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他にもワイパーゴムが切れている状態でワイパーを作動させてしまった
らしくフロントガラスにワイパー金具で引っかいた深い傷が…

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研磨材で汚れを除去してみましたが、かなり深い傷みたいで
消えませんね~

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ワイパーゴムの中央部分が切れていたのですが、こうなるとガラス交換
か専門業者でガラス修理(可能かどうか微妙な傷の深さですが)の大出費に
なる可能性が大きいですね

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1月始めに入荷予定だったのにヨーロッパ付近を彷徨い行方不明に
なっていた航空便の代替えパーツが1ヶ月遅れで入荷です

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結構な大きさの荷物だと思うのですが…
今頃オーダーして最初に送られた部品はどこに??

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