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本日の作業

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紺白ミニの納車時に装着するのを忘れていたモンテキャリアの
装着準備です
中古品なので汚れが付着していたゴムの吸盤をメンテナンス中です

DSCN1696(2).jpg
一部のボルトやナットにもサビが有りましたので新品のステンレス製
に交換です

DSCN1696(3).jpg
金属磨きでサビを取りながらお渡し出来る状態まで仕上げの作業ですね

DSCN1696(12).jpg
ずいぶん前に入荷していたシフトボックスの内部部品ですが
国内でも入手が可能になりそうな感じなので自家用ミニにて
効果の程を試してみます

DSCN1696(13).jpg
最近シフトレバーのガタが少し気になって来ていて1速に
ギヤが入りにくい時がありましたので変化が出るかのテスト
になります

DSCN1696(14).jpg
ボックス自体は強化タイプのゴムを装着してからのフィーリングは
非常に向上していましたが…

DSCN1696(15).jpg
KAD製のレーシングシフトレバー装着車両なので少しだけ
ユニットの脱着作業が面倒でしょうかね~

DSCN1696(16).jpg
取り外した部品と新品を比べて点検中です

DSCN1696(19).jpg
コンマ数ミリですが内径が広がっているみたいで支点側のガタ
が僅かでもシフトレバーのノブ部分では大きなガタとして出てしまいますね
当店でも数点シフトレバー先端のレバーボールのオリジナル品を以前製作
していまいたので色々と隙間の測定を行いデータとして収集します

DSCN1696(20).jpg
新品に交換してピッタリサイズのシフトボールを組み合わせしました
帰宅時の通勤でのテストでは明らかにギヤの入りが改善されたので
シフトレバーのガタが大きいミニでギヤの入りも悪い車両には試す
価値がありますね☆

DSCN1696(22).jpg
秋に鈴鹿ツインサーキットで行われたタイムトライアルの結果が
ようやく送られて来ました♪
去年は楽勝だったタヒチミニのF様と0.24秒の僅差での勝利でしたので
来年は抜かれてしまうかも知れませんね~

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