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本日の作業

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昨日の帰りまでは正常な状態だったはずの軽トラックのタイヤが
今朝の早朝出勤時にはパンクしています(泣)

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他の事をする為に1時間ほど早く出勤したのですが…

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タイヤでは無くエアーバルブの寿命によるエアー漏れみたいですね

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軽く力を入れたら取れてしまいました

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本来はタイヤ屋さんにてバルブ交換を行うのですが、店舗敷地内のみ
で使用している除雪マシーンですので工場にある手持ちの工具で何とか
します

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ビードを落として通常は使用しない英国製の耐久性が低いゴムバルブが
余っていたので組み込みしてタイヤをバウンドさせながらビード上げを行い
修理完了ですね

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午前中は曇り空でしたので何とか外での修理が出来たので良かったです
ただ、作業が終わって開店準備をした時点で10時直前でしたが…

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I様黒白ミニの追加分のオーダー作業を開始します

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ちょうどプラ製メーターパネルからウッドのメーターパネルへの移行期間の
ミニなのでメーター固定用のステーがエンジンルームからアクセスしないと
取り外しが出来ないので作業中です

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純正3連メーター内に入れて使用していた社外タコメーターは再使用しますので
摘出します

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つい最近メーター色をブラックに変更した気もしますが(笑)

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オーナー様が彼女さんと一緒にスピーカーボードを持ってご来店です
リヤガラスからの水漏れの影響でスピーカーボードの中央部分が膨らんで
いて裏側にはカビが出ているのでKRオリジナルの内張りキットに付属している
ビニールレザー仕様のスピーカーボードに変更します

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オーナー様DIYにてスピーカー部分に穴を開けて純正スピーカーが移植できるように
加工中ですね

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初めての作業にしては上出来ですよね♪

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6個中1箇所位の修正だけでスピーカーのネジも入ったみたいです

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しっかりとスピーカーのナットを締めてスピーカーボードごと押え付けて
スピーカーボードの移植作業が完成したみたいです☆

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日本製の繋ぎ目に補強が入っているタイプのリヤガラスゴムを使用して
リヤガラスの雨漏れ修理を行います

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今日は店主の握力に少し問題が有りちょうど遊びに来て頂いていたF様に
サポートして頂きながらガラス装着までは完了です
握力が回復したらシーリング&モール取り付けの予定ですが、しばらく放置に
なるかもです

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センターメーターに対する攻撃性の少ないタイプのメーターケーブルを
装着する為にエンジンルームの作業中です
最近はコレばっかりで英国製のメーター付属のケーブルは使用していませんね

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ケーブル交換の作業で左タイヤを外したので手持ちの中古ホイールを
あてがいフィッティングの確認をさせて頂きました

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ベンチタイプの4ポットにGBの5J-10を装着です

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ウェイトをリムに装着すれば問題なさそうです

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新品のハーネスキットを使用してセンターメーターの配線を加工していきます
中古メーターでもハーネスは出来る限り新品で組んだ方がトラブル防止になるので
大事な作業になりますね

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あらかじめ用意しておいたカプラーを使用してワンタッチで脱着が可能な
ようにしてから装着します

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必要な物以外は間引いてシンプルな佇まいになるように時間を掛けて
配線を作っていきますよ~

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新品でも気になる部分にはハンダを入れたりして補強を施していきます

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いつものオーバルタイプと違い空間が少ないので時間が掛かりましたが
キッチリ纏めて配線処理完了です
ボディに対してギリギリまで攻める為に新品に交換したボルテージレギュレーターも
配置を変更してなるべくオーナー様の望む形に近づけられるように配置しました♪

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メーター側の処理が終了したので車両側も同じく加工中です

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なるべく広い空間を確保したいのとエンジンルームからの騒音などを
出来るだけカットしたいので時間を掛けて仕上げて行く予定です

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タヒチミニのF様が足廻りのグリスアップ作業でご来店です
I様のミニに刺激されてかストップしていたメーター製作作業を再開される
みたいですね~

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