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本日の作業

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ようやく週末で好天な日が来たので新品夏タイヤを装着した
M様スポーツパックミニを取りに来て頂けました♪

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お預かり中のI様黒白ミニのエンジンオイル&エレメント交換作業です

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天気は良かったのですが気温が低いのでなかなかオイルが出て来てくれません

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モーターサイクルオイルを注入していきます

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エアコン化に伴い外気導入ダクトを埋めましたのでグリル裏の
フィッティングも取り外してブレーキキャリパーに走行風が入るように
してあります
これでショートサーキットでのブレーキ加熱をかなり抑えられますよ♪

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作業中にオーバーフェンダー取り付けネジが1箇所無くなっている事を
発見したので補修しておきます

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作業途中だったリヤガラスの組み付け作業も再開ですね

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天気は良かったのですが気温が…以下同文
ガラスモールがカチカチでかなり苦戦しましたが何とかモール装着&
シーリング作業完了です
今回から少し作業方法を変更したので完成は明日になりますね


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エンジンオイル交換でご来店のH様赤白ミニです

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こちらもギヤの入り具合が良くなるモーターサイクル注入ですね

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追加でエアクリーナースポンジも交換させて頂きます
思っていたよりも汚れていますね~

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無事に復活された(オーナー様が)S様カントリーマンがご来店です

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昨年オーダーして頂いていたシフトブーツ交換作業ですね

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英国で再生産されたシフトブーツを以前取り付けさせて頂いていたのですが
こんなに早く切れてしまい不思議に思っていたのですが…
どこかのお店での作業で取り付けネジを数本無くされていたみたいで
ちゃんと取り付けされていない状態でした

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床にも無かったので組み付け忘れ?ですかね~

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新品ブーツにシリコンスプレーを塗布して少しでも長く使用出来る様に
してから組み付けします

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無くなっていたネジもちゃんとポジドライブの同形状な物を中古ですが
探して4本とも正確に取り付けさせて頂きました

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キャブクーパーのK様がシフトフィーリング改善作業でご来店です

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寒くなってからシフトフィールが悪化する日が出ているようなので
内部がどうなっているか要チェックですね

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とりあえず大きな破損などは見当たりませんが、ココは数ミリのガタでも
大きく変化が出てしまう箇所なので全て分解して点検していきます

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前回のS様のミニ程では無いですが磨耗は見られますね~
ココはあの対策が必須になりそうですね

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シャフト挿入部分にメタルブッシュが見えますので、酷いガタが出ている
車両ならブッシュ交換などでの修理も可能かも知れませんね
※部品が単体で出るのかは不明ですが…

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新品部品と取り外した部品の比較です
今回のミニでは大きな傷が複数有り、内径自体の広がりは少なかったのですが
フィーリングには相当影響が有りそうな感じです

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前日の残業のダメージか(笑)何故か2度ほど組み直してボックス内部の
受け皿交換作業が完了です

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せっかくのチャンスなので今なら部品代の追加だけで作業可能な
シフトレバーの補強バンドも同時に装着させて頂きました
この部品を装着する事でシフトレバー廻りの剛性をかなり上げる事が
出来ますのでオススメな商品ですね

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軽度な症状ならギヤ抜けなどの癖があるミッションなどの応急的な
処置にも効果が出る場合も有りますよ♪

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追加作業でエンジンオイル&エレメントも交換させて頂きます
さすがに冬場のキャブレター車のオイルなので真っ黒になっていますね

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MT車でのご選択が増えつつあるモーターサイクルを3連チャンで注入です
シフトボックス改良のレポートはそのうちオーナー様ブログにアップされると
思いますのでお楽しみに!!

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K工房様(笑)からF様のメーターパネルが戻りましたので、もう直ぐタヒチミニも
完成?するのかな
とりあえず明日は今日のコーヒー分は働きますね~

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