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本日の作業

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朝1番で石川県からご来店のN様イノチェン仕様ミニです

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走行開始から時間が経過するとエンジンストールで再始動可能な症状で
難しそうなトラブル発生での修理のご依頼です

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点火コイルが純正のままでしたので確認をしていきます
オイル漏れは出ていない状態でしたがコード接続部分のサビが
少し出ていますね

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燃料ポンプが怪しい気がしますので消費電流の確認作業です

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症状の確認がまだですので、燃料ポンプの電源入力部分にも電球を
装着して何か有ったら直ぐに判別出来るようにテストランプ装着

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消費電流は普通の値が出ていますね~

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とりあえず走行テストでは無くアイドリングで時間を掛けて症状が確認出来るのか
テストです

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排気ガス濃度も良好な値ですので、今の所は絶好調みたいですね

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軽く走行風的な物を当てながら小1時間ほどテストして見ましたが
症状は出ないですね~

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燃料ポンプ系統のヒューズボックス部分も問題は無さそうです

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作業とは関係ないですがヒーターバルブからの冷却水漏れを発見したので
ココは要交換ですね

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ゆっくりと少量の漏れが続いているみたいでラジエーター内部の冷却水も
少しづつ減っている模様ですね
ヒーターの効き具合が少し悪い感じがしたのはコレが原因かもですね

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今の所は症状がまったく出ていないのですが、燃料ポンプの作動音が異常な
音色で気になりますので燃料タンクの内部の状態を確認してみます

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燃料タンクをずらして取り外しの準備です

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取り外した燃料ポンプはサビサビ状態ですね~

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フィルターもリターンパイプもサビサビで状態は非常に悪そうです

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燃料タンク内部もサビサビで、ココに新品ポンプを装着しても直ぐにダメに
なりそうな感じですね

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とりあえず症状の確認もまだ出来ていないので、仮のテスト用タンク&ポンプを
装着して試運転の準備までは完了です
これで試運転を行い症状が出れば燃料系統は外せますが、テスト用の燃料ポンプの
作動音は普通でしたので…

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テスト用のポンプの消費電流です
4~6A位は普通の状態ですね

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あと、テーブルに忘れ物が有りましたので車内に乗せておきますね

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来週末にお預かり予定だったご新規様のミニですが、バッテリー上がり発生との
事で急遽お預かりして修理開始です

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JAFのブースターにてエンジン始動OKとの事で自走でのご来店でしたので
そのままエンジンの発電を確認です

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悪くは無いですが、もう少し欲しい所ですね

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一度エンジンを切って再始動時のドロップ率の確認です
暗電流も見ましたがバッテリー上がりが出る値では無いですね~

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オーディオの電源が切れない状態だったらしく確認中です

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見慣れないコードが接続されていたので先を確かめると…

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アイパッド用のアダプターが装着されていました
お話によるとアイパッドを接続したままだと電源が落ちないみたいなので、
デッキ裏のケーブルを接続した状態だとアイパッドから電源が供給されるような
状態になる模様です
幸いフロントパネルにUSB端子がありますので、一度USB経由での接続をお試し
して頂く方が良さそうな気がしますね

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燃料残量のメーターも満タン時以外は不動との事で点検開始です
ショートさせると満タン表示OKで新品ゲージで可変具合も確認出来ましたので
センサーASSY不良ですね

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センサー交換の為に燃料を抜いて行きます

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取り外したセンサーはサビサビ状態ですね~

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燃料タンク内部もサビサビで早めの処置が必要な感じです

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新品との比較ですね
日本製のシーリングパッキンを使用して新品部品の組付けです

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無事に燃料計も動き出しました

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作業のついでにスペアタイヤのエアー圧がゼロでしたので補充しておきますね

※ミニデーは今の所、黒白ミニのI様カップル、チームJA2台、店主の4台ですね
天気次第ですが行く事になりそうですね(笑)

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