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本日の作業

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デスビ交換を行い朝一番での始動テストです
幸いにも気温がすごく下がりましたのでテストには良い条件になりましたね

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一晩置いてもキーON一発始動を確認して点火コイルなどの発熱も通常に戻った
事などALLクリアですね☆

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点火系統の作業が完了しましたのでメインのキャブレター交換作業を開始します

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1/4シングルキャブレターなのでシンプルな構造ですね

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排気系統も丸ごと交換予定ですので取り外していきます

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リヤマフラーは腐食が進んでいますね~

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インマニ一体型のエキゾーストマニホールドを取り外します

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マニホールドガスケットなどの状態は良さそうですね

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ダウンパイプは欠損部分などが有り状態は悪そうです
ここからガスが漏れていたんですね~

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センター部分など溶接で組まれていましたので丸ごと1本取り外しです

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シルバーから外した40マフラーとの比較中です
テールだけ延長しないとですね~

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今回装着予定のクーパーSタイプのLCBです
1000ccやノーマルスペックのキャブクーパーなどにオススメな1品ですね♪

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とりあえずスタッドボルトなどをダイス&タップ掛けしながらの下準備中

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リモートチェンジ車両では初めての装着なので色々と検証しながら作業を進めます
予想はしていましたがすんなりとは行かない模様です(泣)

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エンジンヘッドの裏側形状も違いますね
作りが凝っています

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LCBのフランジ厚み計測中

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SUツイン側も厚みを測定して組み付け可能か確認中

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ようやくスモールボア用の厚みが有るマニホールドガスケットが見つかったので今回は
少しだけ作業が楽になりますね

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旧型なのでポットジョイントと違いクリアランスはギリギリですね

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ミッションケースの尻尾(笑)に沿わせてギリギリですがジョイントパイプを仮設置して
組み付け可能なのか確認中です

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年式的には直管パイプで合法なんですが、オーナー様のご希望で触媒装着を
予定しているので色々と悩みながら作業中です
本来は装着されないパーツを組み付けなのでクリアランスが各所厳しいですね~

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LCB&SUツイン用のインマニを本組みしてのクリアランス測定中

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キャブレターが変わるのでアクセルケーブルも専用品に交換です

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何度か組み直しを行いながらSUツインキャブレターの仮セット完了ですね

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数年前に取り付けさせて頂いたフューエルフィルター内部の汚れが目立ちましたので交換
させていただきます

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燃料タンク内部のサビと思われる茶色いカスが沈殿していますね

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ヒーターラインも取り廻しの変更を行う必要がありそうなので銅パイプを切り出しして
迂回用のパーツを作ります

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シルバーミニから取り外したアーシングキットも移植作業中です
かなり古い車体なので効きそうですね♪

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おおよその形に仮組みした所までで本日は終了ですね

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オーダーをしていた工具が入荷したとの事でMACツールのバンが久しぶりに来社です

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お客様からのオーダー品や店舗ストック用のハイロー用調整レンチなどが入荷です

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インチサイズのレンチやソケットって以外に入手しにくい(地方なので)工具ですので、在庫量は
昔の店舗の時と比べると少ないですが好評販売中です

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