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本日の作業

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右リヤホイールに液体?付着との事でご来店のI様黒白ミニです
たしかに何か液状の物が付着していましたのでホイールを外して点検ですね

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ホイールの表面には付着が見られますが…

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裏側や車体側は乾燥している感じなので、外部的要因っぽいですね~
隣の赤から何か飛んできたんでしょうかね~(笑)

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作業中にブレーキランプが片側切れている事が判明しましたのでバルブ交換作業です
レンズガスケットも老朽化でボロボロでしたので交換しようとしたら、うっかり在庫を切らして
いたのと近日中にお預かり予定でしたので今日からお預かりしてしまう事に

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お見積を作成する為に各部の点検作業開始です

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ゴム部品が数点ひび割れしていますので要交換ですね

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わずかにオイル滲みが出ていますのでシール交換が必要

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冷却水は大丈夫ですね

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排気ガス濃度も測定します

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余裕でOKですね
さすがメタルキャタ装着車です☆

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足廻りのグリスアップ作業は必要ですね

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ちょっとサイドブレーキの効きが悪いですかね~
特に左後ろですね

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ドラムカバーが結構錆びて来ていましたので補修塗装を行っておきます

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鉄板剥き出しだと問題が有りますのでKRオリジナルのレザーを加工して取り付けします
古い年式だとポン付けOKなんですが、高年式車だとかなり加工しないと装着出来ないので
時間が掛かります

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おおよその形を見ながら車体に合わせて余分なレザーを切り取りです

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裏地の厚紙も車体に合わないので切り取っていきます

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メーターサイドパネルも作業の邪魔になりますので取り外し

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中央の灰皿部分など必要な箇所に穴空けを行いスプレー式のりにて組み付け準備

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車両に貼り付けしてクリップにて乾くまで固定していきます

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センターメーター用のデフロスターのベゼルカバーを追加すると楽なんですが、とりあえず
無しで固定できないか磁石等を使用しながら接着作業中です
一晩置いてみて様子見ですかね~

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燃料フィルターもしばらく交換されていないようなので、ご予算が許せば要交換ですね

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隠し在庫(笑)の新品エンジンから取り外した新品コンプレッサーを白ミニに投入するべく
下準備開始です

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新品ですが16年は経過していますのでコンプレッサーオイルを全て抜き出して
新しいオイルと入れ替えですね

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新品のコンプレッサーオイルですが透明なので見えませんね~
当時よりもオイルも進化していますので性能アップに貢献してくれると思いますよ♪

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適正量のオイルを注入した新品コンプレッサーの取り付けです
ここまで行ったのでレシーバーもご予算が許せば新品を装着したいかもですね~

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ファンベルトのテンショナーベアリングも新品に交換です
~96yはベアリング単体でのリペアが可能なんですが、97y以降はASSY交換しか選択肢が
無いので高額になってしまいますね

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先日ハーネス修理を行った部分の接続先であるPTCヒーターも少し溶け気味ですので
部品を交換していきます

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通常は暖気中にスイッチが切れるのですが、暖気を行わないとか時間が極端に短い
など、乗り手の影響で破損する場合が多い箇所になりますね

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部品を外したついでにインテークマニホールドも洗浄&乾燥させました

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新品のPTCヒーターを装着です
水温が68℃前後まで上昇してから運転を行って頂けると長持ちしますね

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ECUやホーンなどを取り付けしていきます

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オルタネーターなどを装着してラジエーターの装着準備を進めていきます

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日本製のファンベルトを装着してから3コアラジエーターの装着まで完了ですね

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エキゾースト系統の部品待ち中なので、今日はココまでですね♪

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