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本日の作業

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サーキット走行車などでは有るらしいと聞いてはいましたが…
ポール黒も割れていました

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限界を超えると内部が変形するんですね~初めて見たレベルです

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ここまで溶接する根性はすごいですが、内部部品がガラガラしているので
サイレンサー機能は無くなっていそうですね

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ご予算的に厳しい感じなのでゆがみ等が見られる部品をプレスで修正出来ないか
チャレンジですね

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上手くいく事を祈りながら作業中

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異音の原因の一つですね

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メーター表示より磨耗具合が進んでいる気もしますが…
おおよその不良箇所は判明したので、後はご予算内で何処まで修理するかのお見積りが
難しい問題になりますね~

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ボディからの異音等で鈑金修理を開始したカントリーマンですが、予想よりも
過去の修復状態が悪いようで…

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ショックのアッパーマウント部は予想の範囲内でしたが

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タイヤハウス後方にサビ穴の修復跡が見つかり修理の方法を変更する必要性が出て
しまいましたね~
木枠を触る必要性が出たので修理金額も上がりますし、色々なリスクが増えるので
オーナー様にご来店して頂き今後の方針を決めて頂きました

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テスト用の照明を取り付けしての経過観察中の白ミニですが、非常に調子も良く
絶好調で症状が出ません(泣)
オーナー様にも少し試運転をして頂き完成度の高さを見て頂いたりしましたが、ずっと
調子が良く…木曜日まで寝かせて間隔を空けての再テストですね~

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