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本日の作業

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シルバーミニの試乗会(笑)も無事に終了したので、作動していなかったクーラーの
検証作業の続きです

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リペア作業を行ったステーを装着して昨日製作したコンプレッサーを付けていきます

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色々と微調整を行ったり装着方法の変更などをしたので何回脱着しても作業が
楽な様になっていますよ♪

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エンジンルームの配管取り回しが決まったのでホース類を接続して足りない分の
ホースを新規作成していきます

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ホースバンド方式だった室内ジョイントをカシメ式の現行方式に変更ですね

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油圧式の専用工具にてクーラー配管を作っていきます

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ジョイントの向きなども現車合わせで製作出来るのでホースも最短距離で制作中

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対策済みの室内ユニットとホースを接続していきます

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SPLジョイントを使用して作業性なども確保しながらのクーラー設置作業になります

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旧ガス方式から現行クーラーガス化を行ったクーラーユニットの設置が完了ですね♪

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内部を真空状態にしての漏れテスト中

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また直ぐに分解する気がしますが…クーラーの電子パーツのチェックも行う為に
仮でクーラーガスを少し入れていきます

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気温が20℃くらいですが5℃前後までは冷えた風が出ていますね
まだ改良出来る箇所は多く残っていますが、とりあえず最低限の費用で行ったので
十分な結果だと思いますね

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クーラー自体は作動も効きもOKでしたが、アイドルアップ機能が動いていない模様ですので
修理開始です

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いつ頃から動いていないのか分からないので各パーツを単体点検しながら不具合箇所を
探していきます

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ソレノイドバルブ自体は動いているのにアイドルアップしない…久しぶりに
だいぶ悩みましたがようやく犯人を数時間に及ぶ格闘の末に見つけました

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キャブレター本体から負圧を取って作動させる様に組んであったのですが負圧の数値が
足りていない状態みたいですので、もう少し大きい負圧が出る部分から仮でバキュームホース
を接続して検証します

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かなり昔に製作してあった取り出し口付のバンジョーボルトに交換してインマニの
負圧が最大に取れる部分からバキュームホースを仮接続して検証した結果、無事に
クーラーONでもアイドリング回転数が変わらず何も考えなくてもクーラーが使用可能
なレベルになりました♪

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今回の作業で交換したパーツです
さすがに27年経過なので大物はダメになっていましたね

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ようやくシルバーミニも普通に乗れるレベルにする為に必要な部品が分かりましたので
後は何処まで作業をして信頼性を確保するかですね☆

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バンジョーからバキューム取り出しは美しくない(笑)ので、手持ちのインシュレーターを
加工してバキューム取り出し口を作っていきます

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良さげな位置に穴開けを行いタップを切っていきます

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強度を出して製作したかったので最初からリコイルを挿入してねじ山を補強

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バキュームホースの取り出し可能なインシュレーターが完成ですね☆
本格的にシルバーミニを仕上げる時に装着ですかね~

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今週末のミニジャックツーリングに合わせてワコーズのフューエルワンを取り寄せしました
別にいつ入れても良いのですが(笑)、普段は中々ロングツーリングまでは行わないので
行きの燃料満タン時に施行してミニジャック往復で燃料タンク~燃料ライン~
インジェクター(キャブ)までのメンテナンスを同時に施行出来るチャンスです
普通に岡山往復でも良いのですが、高回転を維持しながら走る事も少ないと思いますので
0泊2日で燃料ラインをきれいにするチャンスなのでおすすめですよ☆

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