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本日の作業

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キャブレターのニードルに段付きが見つかったM様キャブクーパーのニードル
交換作業です

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仮で装着していたニードルと同じ品番を装着ですね

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ジェットの高さや内部の傷などを確認中

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組み上げてダンパーオイルを補充して完成ですね

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ここ1週間で使用していたニードルと同じ物ですので、念の為にガス濃度の
確認だけ行います

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問題無さそうですので、あとはオーナー様が好きなフィーリングに微調整されると
思いますので作業終了ですね♪

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廃車が決まったミニの作業を進めます

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何点か確認したい箇所があったのでアンダーガードなどを外して作業の下準備です

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冷却水なども抜き取り部品をどんどん外していきます

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インジェクションはステンレス仕様が多いので、久しぶりのスチール製LCBの取り外しに
少し苦戦ですね~
基本的に体力で外す感じになるので大変です

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何とか形を変えることなく(笑)外せました

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メインデッシュの取り外し中

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今となっては貴重な1000ccMT用のサブフレームですが…

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何処にも損傷などは見られませんでしたので、大丈夫そうですね~
コレなら錆を落として再塗装でいけそうです

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エンジンも少し異常な位のオイル漏れが有りましたので、少し分解して検証作業など

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悪い部分を見る事で勉強になるので面倒ですがスキルアップの為ですね

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クラッチASSYの取り外し

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色々と測定しながら分解して原因を突き止めていきます

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専用工具を使用しながら各部分解を行い基準値と大きく変わっている箇所が無いか
確認ですね

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ある程度は正確な値が知りたいのでボアゲージで内径なども計測していきます

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25年以上は継続使用されたエンジンなので、計測した数値なども貴重なデータですね

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全ての計測完了でアレが先にダメになり、それが原因であそこがあんな感じになった事を
突き止められましたので(謎)、全てのパーツを元に戻していきます

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汚れ方もデータなので各部の確認をしてから…

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経年劣化の進み具合を見る為に仮で洗浄を行います

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油まみれだった事が幸いして意外ときれいになりましたね~♪

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