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本日の作業

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1996年式のミニなので、一番純正のバッチ装着数が多かった時代ですね

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バブルと関連が有るのかは知りませんが(笑)豪華な仕様ですよね~

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バッチ類はきれいに取れてもボディ側の両面テープなどは根気よく除去する必要が
ありますので…

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これだけバッチ枚数が多いとかなりの地獄です

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ボディ側に傷を付けない様に慎重に少しづつ作業中

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ココまで仕上げて残り6か所…

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クーパーラインも撤去するのに温めながらステッカー剥がしです

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紫外線のダメージが少ない部分は作業性も良かったのですが

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ココから先は地道にやるしか無理みたいですね~

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左右とも同じような傷み具合でしたので、時間が掛かる事だけは判明です(泣)

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色々な道具を使用しないと無理っぽいので養生面積を増やしてから作業再開

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右側完了まで2時間弱…

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やる気が無くなりつつありますが、小人さんは出て来そうにないので左側も根性で
進めていきます

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あとちょっとまで作業が進んだ所でやる気が無くなり、小休憩&遅めの昼食

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何とか左側は一時間半ほどで作業終了です☆
しばらくこの作業はしたくないですね~

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気分を変えながらじゃないとモチベーションが続かないので(笑)、運転席側のドア
を進める事に

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内張りなどを外して各部確認作業

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ガラスレールは分解前の予想どうり錆が出ていましたので要交換ですね

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ドアガラスを外してレールの全体を確認です
まだ開いて来てはいないですが、この錆を放置するとドアがやられますので新品交換ですね

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ドアの構成部品を全て外してから

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運転席側のドア取り外しです

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ドア単体にてサビ具合などを確認しましたが、やはりドアも新品に交換が必要なレベル
ですね~

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ヒンジなどは移植なのでねじ山などをキッチリ清掃&修正して違和感なく
組めるレベルにしていきます

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A級品のヘリテイジ製新品ドアです☆

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純正品番のステッカーがちゃんと貼り付けされていますね
ただ、この写真を撮影中に???

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ドアガラスのレギュレーター固定用ネジ山が4か所中1箇所未加工な事が発覚です!
日本製品なら返品レベルな事件ですが、英国製なのと大型商品なので送料などを
考えて…

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レギュレーターを仮装着して未加工分のねじ山を作る方向で対応する事に

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下穴を慎重に中央に空けインチタップにてねじ山を製作していきます

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ねじ山製作後に表面を少し研磨して他の3本と見た目も同じ様に仕上げて
リカバリー完了です♪

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結局、そのあとにドアロック部分のねじ山も全て未加工な事が判明したので
こちらもインチサイズのねじ山を切り出しロック固定が可能な様に対応しました
英国でも日本の商社でも販売前にチェックしてから出していると思っていたのですが…
基本的に材料だと思って今後は対応する必要が有るかもですね~

DS072(46).jpg
想定外の追加作業がありましたので、新品ドアはボディに仮装着までで今日は終了です

明日は駅前での自衛隊パレードや福井~大野~福井間で旧車のパレード走行など、色々な
場所でイベントが開催される模様ですね

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