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本日の作業

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開店時間前から待機されていたカントリーマンのエンジンルーム冷却から

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エンジンヘッドの修理から少し走行を重ねて頂いたので、各部増し締め作業と
経過観察など

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プラグの焼け具合も揃っていたので一安心ですね♪
これなら腰下もおそらく大丈夫でしょう

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ヘッドボルトなどのトルクチェックなどを施行してから

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タペットクリアランスの最終微調整などを作業中

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ダンパーオイルの点検や

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冷却水の状態などを点検していきます

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今回の作業でエンジン作動音が相当静かになったので他の箇所からの異音など
が聞こえるようになった模様で…

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全体を上げて点検していきます

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コーナリング時や加速時にリヤマフラーがサブフレームに触れる時が
有るみたいなのでエキゾースト系統の位置修正など

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全体的に6㎜ほど前に移動させて異音が出ない様に位置を修正して作業完了です

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ミニバンのお嫁入先が決まりましたので新しいオーナー様に合わせた
最終仕上げ作業に取り掛かります

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機能的には問題は出ていませんでしたが、液面レベル低下警告センサーなども
一度分解して清掃など

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リヤマフラーも外観は大丈夫な状態ですが、20年ほど経過しているので
内部の劣化が進んでいますので要交換ですね

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センサー差し込み部などに固着が見られたので高温にしてEPLでの戦いを
続け何とか破損させずに取り外せました…汗だくになりましたが取れたのでOKです☆

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特注品のミニバンにインジェク用のマフラーが全部無加工で付けれるアダプターを
外していきます

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すっかり忘れていましたが、オリジナルアダプター内にはサイクロンも
仕込んで有りましたので、せっかくなのでそのまま装着しておきますね

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触媒も外して内部の点検です

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前の仕様がかなり排ガス濃いめでしたので…真っ黒ですね~
コレも20年選手なのである程度は仕方が無い部分もありますが…

DS146(122).jpg
リヤマフラーを外したので、今のうちにリヤに設置している燃料ポンプなどの
現状を把握する為にワンオフ品の融雪ガードを外していきます

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10年以上前ですが一度燃料タンクを外して洗浄してある効果なのか、思っていたよりも
状態は悪くない感じ♪

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