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本日の作業

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お天気が良いうちにサーフブルーの外装を仕上げていきます

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アーム部分のシールを剥がしての作業になりましたので新品交換です

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地味な部分ですが、雨漏れ等の原因になりやすい箇所ですので
触る機会が出れば新品交換が必須な部分です

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アウターハンドルも融雪対策などを施行してから組み付けします

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ドアハンドルガスケットも意外に未装着なミニをよく見かけますが、ここも
大事な部品になりますね

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大・小共に新品ガスケットにて組み付け

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ドアロックのリンケージなどを組んで行きますが…
純正の静穏シートの貼り付け量が少し少ない感じがしましたので

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工場で使用するストーブの使用開始前にメンテナンスを行って

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安全な場所にて今年も使用が可能なのかチェックしたついでに

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追加用のドアパネル専用の日本製シートの貼り付け準備です

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追加で2枚ほど入れましたので、ドア開閉時のフィールがかなり変わりますね♪

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ドアガラスを入れる前にレギューレーター部の雨漏れ対策でパテを全周に
渡って施行してから

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組み付け部分のねじ山などを清掃して、無理な力が掛からない様に

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少しパテがはみ出す感じでレギュレーターも設置完了

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サビ無しの極上ドアですが、予防整備でノックス処理なども施行してから

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目張り一回目を施行して

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純正のフィルムも装着して2重で対策など

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ヘリテイジカラー車専用の内張りなので、清掃しながら浮きが出ない様にですね

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ドアポケットなども滅多に洗浄出来ないので洗ってから組み付けします

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レアなマルコ製ハンド類&絶版のKRオリジナルなマルチパーパスハンドルなどを
組んでいきます

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新車からかな?と思われますが、クリップが1個だけ逆向きに組まれていた模様なので
気が付いてしまったので正常な向きへ(笑)修正など

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ウッドキャッピングを装着してドア廻りの組み立て作業完了です

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作業のついでにリヤシートを少し手直ししたりしながら、CDデッキ化した事で
必要がなくなった当時物純正のCDチェンジャーを外していきます

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純正カセットデッキでコントロール可能な6連CDチェンジャーの取り外し完了
デッキ&チェンジャーのフル稼働品なのでレアかもですが、需要は少ないでしょうね~(笑)

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痛みが出ていた元のオーバーフェンダーに変えてジョンクーパータイプの新品フェンダーを
4枚ともボディ色にて仕上がっていますので、組み付けの下準備から

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日本製とUK製の溝ゴムを当てて見ながら相性の良い方を選別中
今回はイギリスから取り寄せしたタイプを使用する事に

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お気に入りだったABS樹脂製が廃盤になりFRP製品でアールがキレイに組める商品を
良く使用するのですが、やはりFRPは塗装の熱などで僅かに変形するので事前に修正
は行うのですが塗装後にも少しだけ手直しが必要になりますね

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気温的には厳しい戦いですが(笑)、良質なメーカー製のオーバーフェンダーメッキモール
も組み付け開始です

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夏場の3倍位の作業時間でしたが、何とかメッキモールもキレイに組み付け出来ましたね☆
これで外装はOKだと思いますので、次の作業に進みます

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オイル漏れが見られますので修理を行う為に水路の洗浄などから作業開始です
漏れている箇所は特定済みですが、本来の修理方法では予算がかなり掛かる箇所
なので…どうにか邪道な方法で直せないかチャレンジですかね~(笑)

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